陸空兩用汽車(chē)的駕駛執(zhí)照與普通汽車(chē)差異明顯，地面行駛部分一般持普通小型車(chē)駕照，而飛行部分則需專業(yè)執(zhí)照。普通汽車(chē)僅在地面行駛，路況雖復(fù)雜但有相對(duì)固定規(guī)則；陸空兩用汽車(chē)飛行部分面對(duì)的是復(fù)雜的空中環(huán)境，要掌握飛行原理、導(dǎo)航知識(shí)等專業(yè)技能，這些遠(yuǎn)非普通汽車(chē)駕照培訓(xùn)所能涵蓋。目前特殊駕照細(xì)則未出，后續(xù)發(fā)展值得關(guān)注 。

現(xiàn)有的駕照體系里，并沒(méi)有能同時(shí)用于駕駛陸空兩用汽車(chē)的執(zhí)照。這是因?yàn)殛懣諆捎闷?chē)飛行部分的駕駛要求，和普通汽車(chē)有著天壤之別。在空中，駕駛員要考慮氣流、氣象條件等諸多因素，還要熟練操作飛行器的各種設(shè)備，這些都需要專業(yè)的訓(xùn)練和知識(shí)儲(chǔ)備。

以小鵬X3飛行汽車(chē)為例，其地面部分“陸行體”駕駛僅需小型車(chē)駕照，和普通汽車(chē)駕駛執(zhí)照要求無(wú)異。但飛行部分“飛行體”則必須取得專業(yè)執(zhí)照才能操控。對(duì)于擁有汽車(chē)駕照的人來(lái)說(shuō)，如果想駕駛陸空兩用汽車(chē)的飛行部分，按照目前的一些觀點(diǎn)推測(cè)，通?；ㄙM(fèi)10到20小時(shí)考取業(yè)余飛行執(zhí)照或許可行，但這僅僅是推測(cè)，具體情況還是要看后續(xù)官方政策的確定。而且，現(xiàn)在陸空兩用汽車(chē)飛行駕駛特殊駕照的學(xué)習(xí)地點(diǎn)、考核標(biāo)準(zhǔn)等都還處于待定狀態(tài)。

總之，陸空兩用汽車(chē)作為一種新興的交通工具，其駕駛執(zhí)照體系還在逐步完善中。雖然地面行駛部分和普通汽車(chē)駕照有一定關(guān)聯(lián)，但飛行部分的專業(yè)執(zhí)照要求，讓它與普通汽車(chē)駕駛執(zhí)照存在顯著差異。隨著技術(shù)的發(fā)展和交通管理政策的健全，相信陸空兩用汽車(chē)的駕駛執(zhí)照規(guī)則會(huì)更加明確和規(guī)范。