比亞迪電機(jī)的噪音控制表現(xiàn)出色。從多款車型來看，無論是油電混動還是純電動車型，都展現(xiàn)出了良好的噪音抑制能力。像宋Pro DMi在高速行駛時(shí)能有效降低各類噪音，不影響車內(nèi)交流；e5在不同速度下噪音值處于較低水平；漢EV通過多種措施，讓電機(jī)運(yùn)行聲音極小。這得益于其先進(jìn)的動力系統(tǒng)、優(yōu)化設(shè)計(jì)及高品質(zhì)電機(jī)，為用戶帶來靜謐的駕乘環(huán)境。

先來說說油電混動車型。以比亞迪宋Pro DMi為例，在高速行駛過程中，它對于風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動機(jī)聲音的控制相當(dāng)?shù)轿弧Ｏ胂笠幌?，?dāng)車輛在高速公路上疾馳，車內(nèi)的乘客依然能夠輕松自在地交談，絲毫不會被外界的嘈雜聲音所干擾，這種安靜的車內(nèi)環(huán)境為旅途增添了更多的愜意。其先進(jìn)的動力系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，在電動模式下，本身噪音就極低；即便處于混動模式，也能夠很好地控制噪音。而且，扎實(shí)的底盤不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，還減少了震動與噪音的傳遞，進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的靜謐性。比亞迪F3DM混合動力車同樣表現(xiàn)不俗，無論是在行駛過程中還是停車時(shí)，車內(nèi)外的噪音都被控制在極低的水平。駕駛者僅僅在掛擋和剎車的時(shí)候，才能夠稍微聽到電機(jī)工作的聲音，這樣的噪音控制水平，無疑為駕駛體驗(yàn)帶來了更多的靜謐享受。宋PLUS新能源的隔音降噪效果同樣優(yōu)秀，這背后離不開比亞迪的精心設(shè)計(jì)和持續(xù)優(yōu)化，在深夜高速行駛時(shí)，車內(nèi)依舊能保持安靜，為駕乘者提供了舒適的環(huán)境。比亞迪宋DM混動版在駕駛時(shí)，純電模式下的安靜自不必說，混動模式下的噪音控制也可圈可點(diǎn)，展現(xiàn)了比亞迪在油電混動車型噪音控制方面的深厚功底。比亞迪秦SUV油電混動在電力驅(qū)動時(shí)，幾乎將馬達(dá)噪音消除殆盡，為車內(nèi)營造出了寧靜舒適的氛圍。

再看看純電動車型。比亞迪e5堪稱噪音控制的典范，為駕駛者提供了靜謐的駕駛體驗(yàn)。它的噪音主要集中在胎噪和風(fēng)噪方面，不同速度下的噪音實(shí)測結(jié)果令人驚喜：怠速時(shí)僅有38.9分貝，60km/h時(shí)為60.6分貝，80km/h時(shí)是62.1分貝，120km/h時(shí)為67.2分貝。這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。電動機(jī)運(yùn)行聲音具有高頻特性，不僅沒有給人帶來困擾，反而增添了一份獨(dú)特的科技感。比亞迪深知電動機(jī)品質(zhì)對噪音控制的重要性，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，從多個方面降低噪音。在電磁噪聲方面進(jìn)行優(yōu)化，減少空氣動力噪聲的產(chǎn)生，同時(shí)改善軸承等機(jī)械噪聲。并且選用更高質(zhì)量的電機(jī)并確保良好的動平衡，全方位降低噪音。漢EV的噪音控制同樣可圈可點(diǎn)，作為一款純電動車型，其純電動驅(qū)動形式本身就為噪音控制奠定了良好基礎(chǔ)。整車設(shè)計(jì)的優(yōu)化更是錦上添花，例如在艙蓋內(nèi)側(cè)加入吸音棉以及采用雙層密封條等措施，有效地降低了機(jī)艙和外界雜音傳入車內(nèi)的噪音。在駕駛過程中，無論處于ECO模式還是SPORT模式，電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都不會產(chǎn)生明顯的轟鳴聲，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪水平也能保持在相對較低的狀態(tài)，得到了廣大用戶的認(rèn)可。

綜上所述，比亞迪在電機(jī)噪音控制方面確實(shí)成績斐然。通過先進(jìn)的技術(shù)、精心的設(shè)計(jì)以及對高品質(zhì)電機(jī)的選用，在油電混動和純電動車型上都實(shí)現(xiàn)了出色的噪音控制效果。無論是日常通勤還是長途旅行，比亞迪的車型都能夠?yàn)橛脩舸蛟煲粋€靜謐舒適的車內(nèi)空間，讓用戶盡情享受駕駛的樂趣。