從汽車(chē)降價(jià)大全來(lái)看，豪華品牌車(chē)降價(jià)規(guī)律體現(xiàn)在多方面。車(chē)價(jià)利潤(rùn)上，車(chē)價(jià)越高利潤(rùn)往往越大，熱門(mén)車(chē)型優(yōu)惠可能有限，購(gòu)車(chē)前需充分了解市場(chǎng)再議價(jià)。市場(chǎng)供需方面，九月、十月購(gòu)車(chē)高峰期價(jià)格偏高，年底尤其是 12 月，為完成銷(xiāo)售目標(biāo)優(yōu)惠較多；車(chē)型更替時(shí)，新車(chē)型上市前舊款常降價(jià)。不同品牌也各有特點(diǎn)，歐系、美系、日系、韓系及自主品牌的降價(jià)時(shí)機(jī)與幅度存在差異，高端及新能源車(chē)降價(jià)空間相對(duì)更大 。

在不同品牌特性上，歐系車(chē)有著相對(duì)固定的調(diào)價(jià)周期，一年一次，像南北大眾通常在三四月份聯(lián)合調(diào)價(jià)，不過(guò)幅度較小。美系車(chē)的促銷(xiāo)手段花樣繁多，通用會(huì)在年初年會(huì)后調(diào)整銷(xiāo)售策略。日系車(chē)在新車(chē)上市前，舊款在五月和年底常常會(huì)出現(xiàn)降價(jià)情況。韓系車(chē)注重性?xún)r(jià)比，若對(duì)手降價(jià)它可能會(huì)跟進(jìn)。自主品牌價(jià)格調(diào)整較為靈活，但整體降價(jià)幅度不大。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛價(jià)格越高優(yōu)惠幅度越大，超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)型可能會(huì)有10%甚至20%的優(yōu)惠，而10萬(wàn)至20萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)優(yōu)惠相對(duì)較小，部分合資車(chē)優(yōu)惠較大。像凱迪拉克、捷豹路虎等豪車(chē)品牌，優(yōu)惠力度通常都比較可觀。

購(gòu)車(chē)時(shí)間也至關(guān)重要，汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，如春節(jié)后至五一前，購(gòu)車(chē)者較少，經(jīng)銷(xiāo)商為了沖銷(xiāo)量，優(yōu)惠力度會(huì)很大。而12月，由于市場(chǎng)供需變化以及要完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)，促銷(xiāo)活動(dòng)頻繁，新車(chē)型上市時(shí)舊款也會(huì)順勢(shì)降價(jià)。從車(chē)型角度，高端車(chē)型特別是新能源車(chē)，降價(jià)空間能超過(guò)10%，并且新能源車(chē)型在購(gòu)置稅上具備優(yōu)勢(shì)，前期定價(jià)較高后期往往會(huì)降價(jià)，中低端車(chē)型價(jià)格大多已基本探底。

總之，豪華品牌車(chē)的降價(jià)規(guī)律受到多種因素的共同影響。購(gòu)車(chē)者若能把握車(chē)價(jià)利潤(rùn)、市場(chǎng)供需、品牌特性、車(chē)型差異以及購(gòu)車(chē)時(shí)間等要點(diǎn)，就能在購(gòu)車(chē)時(shí)更精準(zhǔn)地抓住優(yōu)惠時(shí)機(jī)，以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)得心儀的豪華車(chē)。