問
電動車轉(zhuǎn)把的工作原理是什么?
電動車轉(zhuǎn)把的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。
轉(zhuǎn)把內(nèi)部主要有霍爾元件、弧形永磁體、復(fù)位彈簧等。上面有標(biāo)志性的三根線,分別是紅、黑、綠。紅線和黑線提供電能,綠線是信號輸出線。
霍爾元件是關(guān)鍵的磁敏元件,它能隨著磁場的變化輸出不同的電壓信號。當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把時,里面的永磁體位置改變,霍爾元件感應(yīng)到磁場變化,從而輸出電壓信號。
這個電壓信號通過綠線傳遞給控制器,控制器根據(jù)信號來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)電動車速度的調(diào)節(jié)。比如轉(zhuǎn)把擰到底,紅線和綠線短接,車輛就會以最快速度行駛。
要是轉(zhuǎn)把失靈,通常是霍爾元件損壞,得及時檢修或更換。不過霍爾元件壞了也不影響應(yīng)急行駛,打開“一鍵修復(fù)”,車子能繞開霍爾傳感器低速行駛。
另外,轉(zhuǎn)把常見故障還有擰動轉(zhuǎn)把不走,這可能是霍爾元件沒信號輸出,控制極對地被擊穿;不擰轉(zhuǎn)把車輪自己飛轉(zhuǎn),多是霍爾元件輸出信號保持最大,控制極與正極短路,這種情況在下雨天常見,因?yàn)檗D(zhuǎn)把密封不好容易進(jìn)水,解決辦法是用吹風(fēng)機(jī)吹干或暴曬。
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