國內(nèi)電動汽車的電池壽命一般在 5 到 8 年，不過會因電池類型、使用情況等因素而有所不同。比如，鉛酸電池壽命多在 2 至 5 年，而磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命可達 3500 次以上，使用年限相對長些。同時，駕駛習(xí)慣、充電方式、使用環(huán)境等也會影響電池壽命。若能合理使用與保養(yǎng)，電池或許能更長久地保持良好性能，為出行提供穩(wěn)定保障 。

從電池類型來看，目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池。磷酸鐵鋰電池報廢期約5年，三元鋰電池報廢期大概6年。三元鋰電池循環(huán)次數(shù)在2500次左右時，電池容量衰減至80%；而磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在3500次以上，部分可達5000次以上 ，如果每天一充，可使用3至6年。國產(chǎn)純電動車常用的鈦酸鋰壽命最長，達8年以上；鐵鋰次之，5年左右；三元鋰最低，3年左右。

使用情況對電池壽命的影響也不容小覷。若車主習(xí)慣急加速、急剎車，頻繁進行大電流放電，會加速電池損耗。過度快充或過度充電、放電以及充電不足等情況，同樣不利于電池壽命的延長。比如長時間不使用車輛，卻不進行定期充電，電池可能會因虧電而縮短壽命；冬季低溫環(huán)境下充電，如果不注意溫度，也會影響電池性能。

國家也對新能源汽車關(guān)鍵零部件有相關(guān)質(zhì)保規(guī)定，新能源汽車的動力電池、電機、電控等必須保證不低于5年或10萬公里。并且當動力電池容量降至初始容量的80%以下時，就意味著該退役了。

總之，國內(nèi)電動汽車電池壽命受多種因素交織影響。車主在日常使用中，了解這些影響因素并加以注意，養(yǎng)成良好的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，就能在一定程度上延長電池的使用壽命，讓電動汽車更好地服務(wù)出行 。