比亞迪成立于 1995 年，從電池制造起步，逐步發(fā)展成為涵蓋汽車、新能源、軌道交通等多領(lǐng)域的綜合性企業(yè)。1995 年以鎳鎘電池生產(chǎn)開啟征程，后在鋰電池領(lǐng)域嶄露頭角，成為全球第二大電池公司。2003 年進(jìn)軍汽車制造，F(xiàn)3 車型打開市場(chǎng)。此后不斷推出新能源汽車，在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，如刀片電池等。如今，比亞迪憑借技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在全球舞臺(tái)大放異彩 。

在成立初期，比亞迪憑借自身過硬的技術(shù)實(shí)力，于1996 年順利進(jìn)入鋰電子電池行業(yè)，并在 1998 年成立歐洲子公司，邁出了國際化的重要一步。2000 年，更是成為摩托羅拉首個(gè)中國鋰離子電池供應(yīng)商，這無疑是其在電池領(lǐng)域?qū)嵙Φ挠辛ψC明。2002 年，比亞迪在香港主板上市，同年進(jìn)入半導(dǎo)體行業(yè)，進(jìn)一步拓寬了業(yè)務(wù)版圖。

進(jìn)軍汽車市場(chǎng)后，比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁。2005 年，首款比亞迪品牌汽車 F3 上市，憑借親民的價(jià)格與可靠的品質(zhì)，迅速打開了市場(chǎng)。2007 年，比亞迪電子（國際）有限公司在香港上市，同年坪山工業(yè)園落成，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的硬件支持。2008 年，巴菲特的投資不僅帶來了資金，更提升了比亞迪的品牌影響力，同年電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，完成新能源產(chǎn)品布局。

此后的歲月里，比亞迪持續(xù)創(chuàng)新。2014 年發(fā)布“5-4-2 戰(zhàn)略”，2015 年發(fā)布新能源車“全產(chǎn)業(yè)鏈 + 全市場(chǎng)”戰(zhàn)略，眾多成果紛紛落地。2020 年刀片電池亮相，為新能源汽車的發(fā)展注入新動(dòng)力。2022 年停止燃油汽車整車生產(chǎn)，堅(jiān)定地邁向新能源領(lǐng)域。2023 年和 2024 年更是多個(gè)里程碑不斷，新能源汽車下線數(shù)量屢屢刷新紀(jì)錄。

比亞迪的發(fā)展歷程，是一部不斷創(chuàng)新、勇于突破的奮斗史。從電池到汽車，再到新能源與軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域，比亞迪憑借著對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求和對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，書寫了屬于自己的輝煌篇章，成為中國乃至全球企業(yè)發(fā)展的典范 。