長(zhǎng)安汽車(chē)的創(chuàng)始人是李鴻章。1862 年，李鴻章憑借自身教育背景與官場(chǎng)人脈，在國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱之時(shí)創(chuàng)辦上海洋炮局，此乃長(zhǎng)安汽車(chē)前身。此后，它歷經(jīng)多次變遷，從蘇州洋炮局到金陵制造局，再到金陵兵工廠等?？箲?zhàn)時(shí)期遷至重慶，新中國(guó)成立后不斷發(fā)展，涉足汽車(chē)領(lǐng)域，推出眾多經(jīng)典車(chē)型。長(zhǎng)安汽車(chē)不僅傳承歷史，更在新時(shí)代不斷創(chuàng)新，開(kāi)啟三次創(chuàng)業(yè)，成就斐然 。

第一次創(chuàng)業(yè)，始于上世紀(jì)80年代初。那時(shí)條件艱苦，老一代長(zhǎng)安人不等不靠，自籌資金，以技貿(mào)合作的方式勇敢闖入汽車(chē)領(lǐng)域。1984年，中國(guó)第一批微型汽車(chē)成功下線，這不僅是產(chǎn)品的誕生，更是長(zhǎng)安人“求生存”“找米下鍋”決心的有力見(jiàn)證，為長(zhǎng)安汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟奠定了基礎(chǔ)。

到了21世紀(jì)初，私家車(chē)逐漸普及，長(zhǎng)安汽車(chē)迎來(lái)第二次創(chuàng)業(yè)。2003年，長(zhǎng)安果斷從以商用車(chē)為主轉(zhuǎn)型進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域。這一轉(zhuǎn)型意義重大，見(jiàn)證了長(zhǎng)安汽車(chē)從有到強(qiáng)的關(guān)鍵發(fā)展。像長(zhǎng)安奔奔等經(jīng)典車(chē)型的推出，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，10年間產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)臺(tái)，成績(jī)十分亮眼。

2017年，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)啟第三次創(chuàng)業(yè)。發(fā)布“香格里拉”計(jì)劃聚焦新能源，智能化“北斗天樞”計(jì)劃著眼未來(lái)出行。雖新能源發(fā)展初期面臨挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)安沒(méi)有退縮。隨著技術(shù)成熟、政策支持，阿維塔、深藍(lán)等新能源車(chē)型相繼問(wèn)世，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展活力。

長(zhǎng)安汽車(chē)從李鴻章創(chuàng)辦上海洋炮局起，走過(guò)了漫長(zhǎng)而輝煌的歷程。三次創(chuàng)業(yè)各有特色與成就，每一步都凝聚著長(zhǎng)安人的智慧與拼搏。如今，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源和智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，未來(lái)必將創(chuàng)造更多輝煌 。