燃?xì)馄嚰託庹镜钠占俺潭日w不及加油站，但正逐步改善。目前，天然氣加氣站數(shù)量雖在增加，卻仍無(wú)法與加油站的廣泛覆蓋相媲美。以 LNG 加氣站為例，截至 2020 年我國(guó)有 4800 座左右，預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)量還會(huì)上升，且多集中在華北及華東沿海地區(qū)。盡管加氣站數(shù)量在增長(zhǎng)、分布區(qū)域在擴(kuò)大，但在整體普及廣度和便利性上，距離加油站那樣的高覆蓋程度仍有差距 。

從地域分布來(lái)看，LNG加氣站集中在LNG消費(fèi)大省及產(chǎn)出大省，像山東、河北、新疆等地加氣站較多，而在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者經(jīng)濟(jì)相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，加氣站的數(shù)量則寥寥無(wú)幾。這種不均衡的分布，使得燃?xì)馄囋诓糠值貐^(qū)的使用受到限制。

從加氣站類型來(lái)說(shuō)，撬裝式加氣站因機(jī)動(dòng)靈活、占地少等優(yōu)點(diǎn)突出，得到了一定的推廣。不過(guò)，不同類型的加氣站在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上都有各自的特點(diǎn)和要求，這也在一定程度上影響了加氣站全面快速的普及。

而且，和充電樁相比，天然氣加氣站的普及程度也存在差距。如今電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，充電樁的建設(shè)也在大力推進(jìn)。天然氣汽車雖相對(duì)更易獲取燃料，但因加氣站普及不足，其發(fā)展也受到了制約。與電動(dòng)汽車相比，在性能上又可能處于劣勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，燃?xì)馄嚰託庹镜钠占澳壳半m有進(jìn)展，但面臨的挑戰(zhàn)也不少。不過(guò)隨著技術(shù)進(jìn)步、政策支持以及市場(chǎng)需求的推動(dòng)，未來(lái)加氣站的數(shù)量會(huì)不斷增加，分布也會(huì)更加合理，燃?xì)馄嚨氖褂帽憷詫⒌玫酱蠓嵘?，從而在能源多元化的交通領(lǐng)域中發(fā)揮更重要的作用 。