問(wèn)

電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換器的作用是什么?

電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換器的作用是將電瓶的電壓轉(zhuǎn)換成電動(dòng)車(chē)上用電器的工作電壓。

電動(dòng)車(chē)的主要部件包括車(chē)架、電動(dòng)機(jī)、電池和控制器??刂破饔脕?lái)控制全車(chē)電路,沒(méi)有它電動(dòng)車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行,通常固定在后座下面。電動(dòng)機(jī)是動(dòng)力來(lái)源,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)前進(jìn)。電池儲(chǔ)存電能,給所有電子設(shè)備供電,是易損件,需定期更換。隨著充放電次數(shù)增加,電池性能會(huì)降低,因?yàn)槌浞烹姇r(shí)離子在電解液中移動(dòng)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),離子數(shù)量減少。保持正確用車(chē)習(xí)慣能延長(zhǎng)電池壽命,比如充電用合適充電器,防止過(guò)度充放電,長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)定期充電。

電動(dòng)車(chē)上的照明信號(hào)系統(tǒng)(喇叭、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、大燈、尾燈、儀表燈)通常需要 12v 直流電,這就靠轉(zhuǎn)換器將 48v 或 60v 總電壓轉(zhuǎn)換而來(lái)。

常見(jiàn)三線轉(zhuǎn)換器接線:紅色線接電門(mén)鎖輸出的總電壓輸入端,黑色線接總負(fù)極,剩下一根是 12v 輸出端。

如果電動(dòng)車(chē)行駛正常但 12v 電的照明信號(hào)系統(tǒng)不正常工作,可能是轉(zhuǎn)換器線路故障。先開(kāi)電門(mén)鎖,用萬(wàn)用表直流 200V 檔測(cè)轉(zhuǎn)換器紅色和黑色線間是否有與總電壓一致的電壓,有就再測(cè)輸出端有無(wú) 12v 電。用直流 20Ⅴ檔,紅筆接輸出端,黑筆接全車(chē)任一負(fù)極,正常應(yīng)有 12v 電。若輸入端有正常電壓但輸出端無(wú) 12v 電,可能轉(zhuǎn)換器損壞。若輸入端無(wú)正常電壓,測(cè)電瓶總正極到轉(zhuǎn)換器紅線,若恢復(fù)正常說(shuō)明電門(mén)鎖到轉(zhuǎn)換器紅線斷路,從電門(mén)鎖拉一線到轉(zhuǎn)換器紅線再測(cè)輸出端。若仍無(wú) 12v 電,轉(zhuǎn)換器損壞。用直流 200Ⅴ檔,紅筆接輸入端,黑筆接負(fù)極,有正常電壓說(shuō)明正常,若無(wú)電壓可能負(fù)極線與全車(chē)總負(fù)極斷開(kāi),從總負(fù)極拉一線到轉(zhuǎn)換器負(fù)極,有 12v 電輸出說(shuō)明故障排除,否則轉(zhuǎn)換器損壞。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

智駕技術(shù)會(huì)讓油車(chē)在迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),也面臨諸多挑戰(zhàn)。智駕技術(shù)可通過(guò)升級(jí)感知系統(tǒng)、優(yōu)化決策系統(tǒng)、改進(jìn)控制系統(tǒng),提高油車(chē)安全性,還能實(shí)現(xiàn)部分或全自動(dòng)駕駛,提升舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性,增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但與此同時(shí),油車(chē)也面臨市場(chǎng)吸引力降低、技術(shù)研
當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)整體交易量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,2024 年 9 月,全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá) 165.84 萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng) 5.89%,同比增長(zhǎng) 4.19%。在 1 - 9 月,累計(jì)交易量為 1421.68 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 5.37%,較同期增
大眾6萬(wàn)小糯米的銷量有起有伏,并非一路高歌猛進(jìn)。近年來(lái),其銷量呈現(xiàn)出波動(dòng)態(tài)勢(shì),像今年4月份上汽大眾Polo Plus僅售出1361臺(tái),與高峰期及去年同期相比差距明顯。不同時(shí)期和版本的大眾小糯米,銷量表現(xiàn)都有所不同。不過(guò)改款后的車(chē)型在外觀、配
歐洲卡車(chē)真實(shí)售價(jià)受車(chē)輛自身特質(zhì)、成本、市場(chǎng)環(huán)境以及政策法規(guī)等多種因素影響。車(chē)輛自身方面,底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件,以及尺寸、載重能力和引擎功率等決定基礎(chǔ)價(jià)格;成本涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)等多方面;市場(chǎng)供需、地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平差異等使價(jià)格波動(dòng);政策法規(guī)的調(diào)整,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家