英國汽車的燃油經濟性表現(xiàn)不一，不能一概而論。英國汽車行業(yè)底蘊深厚，旗下眾多品牌在環(huán)保技術方面積極進取，采用先進的燃油效率和低排放技術來提升燃油經濟性。而且不同品牌、車型因發(fā)動機技術、傳動系統(tǒng)以及汽車造型設計等方面的差異，燃油經濟性各有不同。具體還需參考具體車型的測試數(shù)據(jù)和用戶實際使用情況。

從發(fā)動機技術角度來看，那些運用了先進技術的英國汽車，在燃油經濟性上有著不錯的表現(xiàn)。比如采用可變氣門升程和可變凸輪軸轉角等技術，能夠對發(fā)動機的進氣進行優(yōu)化，讓燃油燃燒得更加充分，從而在一定程度上降低燃油消耗，提升燃油經濟性。此外，發(fā)動機的壓縮比、功率以及負荷率等因素，也會對燃油經濟性產生影響。合理的壓縮比設置，以及在不同工況下發(fā)動機功率與負荷率的良好匹配，都有助于讓燃油更高效地轉化為動力，減少不必要的燃油浪費。

傳動系統(tǒng)對于英國汽車燃油經濟性的影響也不容小覷。一般來說，變速器的檔位越多，就越能夠精準地根據(jù)發(fā)動機的工況進行調整，使發(fā)動機始終保持在較為經濟的工作區(qū)間內運轉。而合理的主減速器比，同樣能夠提升汽車在行駛過程中的燃油經濟性。它可以讓發(fā)動機輸出的動力在傳遞到車輪時，以更加高效的方式轉化為車輛的驅動力，避免因傳動比不合理而導致發(fā)動機做額外的功，進而消耗更多燃油。

汽車的造型設計在提升燃油經濟性方面也扮演著重要角色。英國汽車在設計時，注重減小迎風面積和降低空氣阻力系數(shù)。當車輛在行駛過程中，較小的迎風面積和空氣阻力系數(shù)可以有效降低風阻，減少車輛為克服空氣阻力而消耗的能量。這樣一來，發(fā)動機就不需要輸出過多的動力來對抗風阻，從而降低了燃油的消耗，提升了燃油經濟性。

在眾多英國汽車中，有不少車型憑借自身的技術優(yōu)勢和設計特點，在燃油經濟性方面取得了優(yōu)異成績。像MINI One D，其柴油引擎不僅扭力充沛，而且在省油方面表現(xiàn)出色；Ford Focus Econetic配備1.6升Duratorq TDCi柴油引擎，同時為降低風阻進行了優(yōu)化設計，也帶來了較好的燃油經濟性表現(xiàn) 。

綜上所述，英國汽車在燃油經濟性方面既有先進技術和設計理念的支撐，不同車型也展現(xiàn)出多樣的水平。無論是發(fā)動機技術的不斷革新，傳動系統(tǒng)的精心調校，還是造型設計上對空氣動力學的運用，都為提升燃油經濟性做出了貢獻。具體到每一款車，都在自身的定位和技術框架內，為消費者提供了獨特的燃油經濟性體驗。