新款蒙迪歐的油耗有顯著改進(jìn)。老款蒙迪歐致勝城市工況綜合油耗較高，新款引入福特先進(jìn)的EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和PowerShift雙離合變速器，百公里綜合工況油耗明顯下降。此外，新款2.0T混動系統(tǒng)在WLTC工況下油耗也很低。并且其采用更高效發(fā)動機(jī)等節(jié)能技術(shù)，還提供混合動力版本。不過，實際油耗受多種因素影響，但總體來看新款蒙迪歐在油耗方面的進(jìn)步可圈可點 。

具體來說，老款蒙迪歐致勝搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)時，城市工況綜合油耗約在10至12升/100公里，而高速行駛時油耗徘徊在8至10升/100公里之間。然而新款引入新技術(shù)后，百公里綜合工況油耗僅需7.9升，數(shù)字的變化直觀地展現(xiàn)了油耗的改進(jìn)。

蒙迪歐致勝2.0T車型原本百公里綜合油耗為10.6升/100公里，相較于老款2.3升車型的14.3升/100公里的油耗，優(yōu)勢明顯。新款中，其2.0T混動系統(tǒng)表現(xiàn)更是可圈可點，WLTC工況下綜合油耗低至5.99L/100km，高速段油耗為4.64L/100km ，在動力變強(qiáng)的同時油耗還能降低，這無疑是新技術(shù)帶來的紅利。

歐洲福特升級的蒙迪歐表現(xiàn)同樣出彩，導(dǎo)入新的2.0升Ecoblue柴油渦輪引擎，最大馬力187匹，平均100km油耗4.4L左右。這一數(shù)據(jù)說明新款的節(jié)能效果顯著，多種節(jié)能技術(shù)齊發(fā)力，助力油耗降低。

值得一提的是，新款蒙迪歐搭載的2.0T Ecoboost發(fā)動機(jī)，憑借燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，使燃油經(jīng)濟(jì)性得到極大提高。這一技術(shù)不僅得到市場認(rèn)可，消費(fèi)者也對其性能和油耗表現(xiàn)給予高度評價。不過，駕駛者的駕駛習(xí)慣、路況等因素還是會對油耗產(chǎn)生影響，合理駕駛與定期保養(yǎng)是獲得低油耗的秘籍。

總的來看，新款蒙迪歐在油耗方面有了質(zhì)的飛躍，節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用與動力系統(tǒng)的升級優(yōu)化，讓它在降低油耗上成效顯著，即便存在一些影響油耗的因素，但不可否認(rèn)整體上是極大的進(jìn)步，成為消費(fèi)者在油耗方面一個不錯的選擇 。