常見需要加柴油的車型眾多，涵蓋了重卡、貨車、掛車、專業(yè)級越野車、房車、大巴車、中巴車、客車、皮卡、部分 MPV 車型，還有拖拉機(jī)、農(nóng)具類車型以及工程作業(yè)車等。例如奔馳的部分卡車和巴士，斯堪尼亞的 R 系列卡車，沃爾沃的 FMX 系列卡車等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩高，柴油能量密度高、油耗低且污染排放低，這些特性使得上述眾多車型選擇柴油作為燃料 。

在重卡領(lǐng)域，除了上述提及的品牌型號，曼恩的M系列卡車、依維柯的Eurostar系列卡車、達(dá)夫的XF系列卡車等也都以柴油為動(dòng)力。它們承擔(dān)著長途運(yùn)輸、貨物裝卸等繁重任務(wù)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出能確保車輛在滿載情況下依然具備良好的動(dòng)力性能，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

貨車和掛車同樣大多依賴柴油。它們穿梭于城市與鄉(xiāng)村之間，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)送各類物資。柴油的能量密度高這一優(yōu)勢，讓它們無需頻繁加油，從而提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本。

專業(yè)級的越野車也是柴油的“忠實(shí)用戶”。像北京BJ40、哈弗H9、上汽MAXUS D90 Pro、mu-X牧游俠、豐田普拉多、蘭德酷路澤、三菱帕杰羅、JEEP牧馬人等。在面對崎嶇山路、泥濘小道、沙地等極端路況時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的高扭矩特性，能賦予車輛更強(qiáng)的脫困能力和攀爬能力，使它們成為越野愛好者征服艱難險(xiǎn)阻的得力伙伴。

房車為人們的旅行提供了“移動(dòng)的家”，很多房車也采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，讓房車在長途旅行中更加可靠，讓人們能夠盡情享受旅途的美好，不必過多擔(dān)心能源問題。

大巴車、中巴車和客車，肩負(fù)著大量人員的運(yùn)輸任務(wù)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，能夠滿足它們長時(shí)間、長距離行駛的需求，保障乘客安全、舒適地抵達(dá)目的地。

皮卡兼具貨車的載貨能力和乘用車的舒適性，不少皮卡車型使用柴油。例如D-MAX、大將軍、銳騏6、猛士M50、寶典等。柴油皮卡憑借出色的扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，在城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)等廣泛應(yīng)用，無論是日常拉貨還是出行，都能發(fā)揮重要作用。

部分MPV車型也有柴油版本，比如全順、上汽通用MAXUS G10、圖雅諾等。它們在滿足載人需求的同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性也讓車輛在動(dòng)力和油耗方面達(dá)到較好的平衡。

拖拉機(jī)以及農(nóng)具類車型和工程作業(yè)車，如推土機(jī)、裝載機(jī)等，更是離不開柴油。它們在農(nóng)田、建筑工地等場所持續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和強(qiáng)大動(dòng)力，能夠確保它們高效穩(wěn)定地完成各項(xiàng)工作。

還有一些轎車也曾推出過柴油版，比如大眾旗下的捷達(dá)SDI、寶來TDI，奧迪的A3 TDI、A6 C5 TDI、A6 2.7TDI ，保時(shí)捷的Panamera S E-Hybrid TDI混合動(dòng)力轎車等。雖然這類柴油轎車相對較少，但也展示了柴油在轎車領(lǐng)域的應(yīng)用。

總之，眾多不同類型的車輛選擇柴油作為燃料，正是看中了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的性能優(yōu)勢以及柴油本身的特性。這些車型在各自的領(lǐng)域里，憑借柴油動(dòng)力發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)著交通運(yùn)輸、工程建設(shè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展 。