東風 T5 EVO 的安全性能通過多方面保障。主動安全上，它提供 L2+級智能 ADAS 系統(tǒng)，集成 12 項輔助駕駛功能，像 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急制動等，配置豐富。被動安全層面，“幾”字形骨架搭配 76%及以上的高強度鋼應用，多方位安全氣囊保駕護航。行駛穩(wěn)定性上，前后懸架有橫向穩(wěn)定桿。制動方面，前通風盤式與后盤式剎車系統(tǒng)可靠。這些都為出行安全筑牢防線。

在主動安全領域，東風 T5 EVO 的 L2+級智能 ADAS 系統(tǒng)可謂是一大亮點。其中的 ACC 自適應巡航功能，能根據(jù)前方車輛的速度和距離，自動調整本車的車速，始終保持安全的跟車距離，極大減輕了駕駛員在長途駕駛時的疲勞感，特別是在高速行駛場景中，讓駕駛變得更加輕松從容。而 AEB 自動緊急制動功能更是關鍵時刻的“救星”，當系統(tǒng)檢測到前方有潛在碰撞危險，且駕駛員未能及時做出反應時，它能迅速自動剎車，有效避免或減輕碰撞的嚴重程度，大大降低了事故發(fā)生的概率。不僅如此，與部分同級車型相比，它還多出車道偏離預警等實用配置，當車輛在無意識狀態(tài)下偏離車道時，能及時提醒駕駛員，防止因車道偏離引發(fā)的意外事故，為行車安全增添一份保障 。

被動安全方面，“幾”字形骨架設計展現(xiàn)出獨特的創(chuàng)新性。這種精心設計的結構，猶如為車輛打造了一副堅固的“骨骼”，能夠在碰撞發(fā)生時，更有效地分散碰撞能量，減少對車內乘員的沖擊力。同時，高達 76%及以上比例的高強度鋼應用，進一步提升了車身的強度和剛性。像 A 柱、B 柱加強件等部分更是使用了熱成型技術，零件材料抗拉強度高達 1500MPa，屈服強度超過 1200MPa，如同給車身穿上了一層堅硬的“鎧甲”，即使面對強大的撞擊力，也能最大程度保持車身結構的完整性，確保車內乘員的生存空間。多方位安全氣囊的配置也十分貼心，前排雙安全氣囊、前排側氣囊以及前后排頭部安全氣簾，在碰撞瞬間能迅速彈出，為車內人員提供全方位的保護，降低受傷風險。

車輛行駛穩(wěn)定性同樣不容忽視，東風 T5 EVO 在前后懸架均配備橫向穩(wěn)定桿，這一巧妙的設計能夠有效減少車輛在轉彎或變道時的側傾幅度，使車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)、可控。無論是在城市道路的頻繁轉彎，還是高速行駛時的緊急變道，橫向穩(wěn)定桿都能發(fā)揮重要作用，讓駕駛員操控起來更加自信，也為乘客帶來更舒適、安全的乘坐體驗。

制動系統(tǒng)是保障行車安全的關鍵環(huán)節(jié)之一，東風 T5 EVO 搭載的前通風盤式與后盤式剎車系統(tǒng)表現(xiàn)可靠。前通風盤式剎車具有良好的散熱性能，在頻繁剎車或長時間制動的情況下，能有效避免剎車盤因過熱而導致的制動性能下降，始終保持穩(wěn)定的制動力。后盤式剎車則能提供足夠的制動力，確保車輛在各種路況下都能迅速、平穩(wěn)地停下來，為行車安全提供了堅實的制動保障。

此外，東風 T5 EVO 在 C-NCAP 碰撞測試中榮獲五星安全評級，這無疑是對其安全性能的高度認可。在各項碰撞試驗中，車輛都展現(xiàn)出出色的安全性能。例如正面 100%碰撞試驗，以 50km/h 時速撞擊時，安全氣囊及時觸發(fā)，發(fā)動機機艙合理潰縮吸能，防護鋼板、A 柱無明顯形變，后部車門能正常打開；正面 40%碰撞試驗，64km/h 時速碰撞時，主副駕安全氣囊彈出，后排安全帶束緊，底盤設計有效提升吸能效果；側面碰撞試驗，50km/h 時速撞擊下，車身凹陷淺，側氣簾和座椅側氣囊及時展開，B 柱未過度彎折，車門可正常打開 。

東風 T5 EVO 從主動安全、被動安全、行駛穩(wěn)定性、制動系統(tǒng)以及碰撞測試表現(xiàn)等多個維度，全方位保障了駕乘人員的安全。這些先進的安全技術和可靠的安全配置，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，無需為行車安全擔憂，無論是日常通勤還是長途旅行，都能安心出行。