國外有諸多成功的汽車限購案例及寶貴經驗。新加坡實行“擁車證”制度，依交通承載等因素精準調控每月發(fā)放量；倫敦推行擁堵收費政策，特定時段進入特定區(qū)域的車輛需繳費；東京大力發(fā)展公共交通，購車要證明有固定停車位且特定區(qū)域停車受限；意大利等國遇霧霾且機動車為主要污染源時會采取限行措施。這些案例運用不同手段，在平衡交通供需上成效顯著。

新加坡的“擁車證”制度堪稱精妙，政府綜合交通承載能力、城市發(fā)展規(guī)劃等諸多要素，合理把控每月?lián)碥囎C的發(fā)放數(shù)量。并且不同類型車輛的擁車證額度與價格存在差異，這就從源頭上對機動車數(shù)量進行了有效調控，避免車輛數(shù)量的無序增長。

倫敦的擁堵收費政策也別具一格。在工作日特定時間段，進入市中心特定區(qū)域的車輛必須繳費。這一舉措大幅提高了開車成本，使得許多人重新考量出行方式，從而提高了公共交通的利用率。而收取的擁堵費又投入到交通基礎設施的改善中，形成了良性循環(huán)。

東京則將重點放在了公共交通發(fā)展與停車位管理上。高度發(fā)達的公共交通網絡，讓人們出行有了更多選擇。同時，購車前需證明有固定停車位，在特定區(qū)域還限制停車，這一系列嚴格規(guī)定，有效抑制了私家車的過度使用。

意大利、西班牙和波蘭等國，在霧霾天氣且機動車被確定為主要污染源時，果斷采取限行措施。限制車輛駛入指定區(qū)域，對違反者進行罰款和扣分，有力地減少了污染時段的汽車使用量，保障了空氣質量。

國外這些成功的汽車限購案例，從不同角度、運用多種手段對汽車使用進行管理，在控制汽車數(shù)量、緩解交通擁堵、保護環(huán)境等方面取得了良好效果。其豐富的經驗為其他國家提供了有益借鑒，助力實現(xiàn)交通的可持續(xù)發(fā)展。