東風(fēng)風(fēng)神系列車不同車型油耗表現(xiàn)有差異，以東風(fēng)風(fēng)神L7為例，油耗表現(xiàn)較為出色。它搭載馬赫電混PHREV技術(shù)及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，NEDC饋電油耗低至3.8L/100km 。該款車配備7大混動(dòng)能量管理模式，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)利用率，讓能量轉(zhuǎn)化更高效。而且在激烈駕駛等特定狀況下，還能進(jìn)入三擎并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式優(yōu)化油耗。

馬赫電混PHREV技術(shù)賦予了東風(fēng)風(fēng)神L7智能且高效的能量調(diào)配能力。這7大混動(dòng)能量管理模式宛如一套精準(zhǔn)的指揮系統(tǒng)，針對不同的駕駛場景和需求，能夠合理地安排發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。在城市日常的平穩(wěn)駕駛中，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先以純電模式驅(qū)動(dòng)車輛，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少不必要的燃油消耗。

而一旦面臨高速行駛或者急加速等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無縫銜接。尤其是三擎并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，在激烈駕駛時(shí)大顯身手。它通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作方式，使車輛在獲得充沛動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油率高達(dá)5%-6.5%，確保車輛在不同工況下都能將油耗控制在較低水平。

東風(fēng)風(fēng)神系列中像L7這樣，通過先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗的車型還有不少。不同車型根據(jù)其定位和所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，在油耗優(yōu)化方面有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢。從傳統(tǒng)燃油車到新能源車，東風(fēng)風(fēng)神都在不斷探索如何提升燃油經(jīng)濟(jì)性或者降低電耗。通過在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入，東風(fēng)風(fēng)神致力于為消費(fèi)者帶來既滿足駕駛需求，又能在能耗成本上帶來出色表現(xiàn)的汽車產(chǎn)品，在市場中以良好的油耗成績樹立自身的競爭優(yōu)勢。