本田競(jìng)?cè)?/a>的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，能清晰反饋路感，讓駕駛者精準(zhǔn)把控方向；懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾顛簸，在彎道中也能保持良好姿態(tài)；動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁，響應(yīng)還十分迅速，無論是城市道路還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)；CVT 變速箱操控平順，動(dòng)力傳輸線性流暢。與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯，能很好地滿足日常駕駛的操控需求 。

本田競(jìng)?cè)鸬姆较虮P就如同駕駛者雙手的延伸，精準(zhǔn)地執(zhí)行每一個(gè)指令。無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速路上微調(diào)方向，它都能迅速且準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，幾乎感覺不到虛位的存在。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓駕駛者在駕駛過程中充滿自信，仿佛與車輛建立了一種深度的默契。

再說說懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，可謂是“剛?cè)岵?jì)”。它能夠巧妙地過濾掉路面上的各種顛簸，即便是在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)的乘客也不會(huì)感到過多的震動(dòng)。而在彎道中，這套懸掛系統(tǒng)又能提供足夠的支撐力，保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，減少側(cè)傾的幅度，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道。

動(dòng)力方面，1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配堪稱經(jīng)典。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，在城市道路頻繁的啟停過程中，動(dòng)力的銜接十分自然，毫無頓挫感。當(dāng)需要高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速響應(yīng)，爆發(fā)出足夠的力量。CVT變速箱更是功不可沒，它使得動(dòng)力傳輸線性流暢，讓駕駛過程變得輕松愜意。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣值得稱贊，在緊急情況下，競(jìng)?cè)鹉軌蜓杆僦苿?dòng)，為行車安全提供了可靠的保障。剎車踏板的回饋力度適中，駕駛者可以輕松地控制制動(dòng)力度。

總的來說，本田競(jìng)?cè)鸬牟倏匦阅茉谕?jí)別車型中表現(xiàn)出色。它在轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力和制動(dòng)等方面的優(yōu)秀調(diào)校，使其無論是應(yīng)對(duì)日常的城市通勤，還是偶爾的高速駕駛，都能輕松勝任，為駕駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗(yàn)。