汽車制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動器組成，其工作原理是駕駛員踩下制動踏板，產(chǎn)生的信號經(jīng)傳動裝置傳至制動器，產(chǎn)生摩擦力使車輛減速或停車。制動傳動裝置涵蓋制動踏板、制動總泵等部件，負(fù)責(zé)傳遞動力。制動器常見的有鼓式和盤式，通過固定與旋轉(zhuǎn)元件摩擦產(chǎn)生制動力。各部分緊密協(xié)作，將車輪動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實現(xiàn)車輛制動。

制動傳動裝置中，制動踏板是駕駛員直接操作的部件，通過它將腿部力量輸入制動系統(tǒng)。制動總泵則如同一個“動力中樞”，接收踏板傳來的力量，并將其轉(zhuǎn)化為液壓能，推動制動油在管路中流動。連接管路就像是一條條“輸送通道”，負(fù)責(zé)將制動油精準(zhǔn)地傳輸?shù)礁鱾€輪缸。輪缸則是制動傳動裝置的末端執(zhí)行部件，在制動油的壓力作用下，它會產(chǎn)生相應(yīng)的動作，為制動器提供所需的制動力。

鼓式制動器結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部有制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片和回位彈簧等部件。制動時，輪缸推動制動蹄，使其與制動鼓緊密貼合，二者之間產(chǎn)生摩擦力，從而實現(xiàn)制動。盤式制動器則更為簡潔高效，主要由制動卡鉗、制動片和制動盤組成。制動時，制動卡鉗緊緊夾住制動片，制動片與制動盤摩擦，產(chǎn)生強大的制動力。

此外，現(xiàn)代汽車為了提升制動性能和安全性，還配備了諸如制動力分配調(diào)節(jié)裝置、制動助力器、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等附加裝置。制動助力器能減輕駕駛員踩踏板的力度；制動力分配調(diào)節(jié)裝置可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)合理分配制動力；ABS則能防止車輪在制動過程中抱死，確保車輛在制動時仍具有良好的操控性。

汽車制動系統(tǒng)各部分相輔相成，從制動踏板的踩踏，到制動油的傳輸，再到制動器產(chǎn)生摩擦力，每一個環(huán)節(jié)都精確配合。它們高效協(xié)作，共同保障了車輛在行駛過程中能夠安全、穩(wěn)定地減速或停車，為駕乘人員的出行保駕護航。