雪佛蘭SUV的動力性能較為出色。不同車款的動力系統(tǒng)各有亮點，以滿足多樣需求。如創(chuàng)酷RS的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)大扭矩，還獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號；探界者美版全系1.5T，國產(chǎn)有更強(qiáng)的2.0T，探界者Plus智電插混技術(shù)讓油耗與加速表現(xiàn)優(yōu)秀；中期改款新探界者2.0T發(fā)動機(jī)功率與扭矩可觀；開拓者、Tahoe等車型的發(fā)動機(jī)也都展現(xiàn)出不錯的動力特質(zhì)。

先看創(chuàng)酷RS，這款車在動力上的優(yōu)勢十分明顯。它搭載的第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在1500轉(zhuǎn)/分的時候就能爆發(fā)250N·m的最大扭矩。這樣的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，讓車輛在起步和中低速行駛時動力響應(yīng)積極，超車變道輕松自如。再搭配鋼鏈?zhǔn)紺VT智能無極變速箱，動力輸出線性平穩(wěn)，輸出功率可達(dá)135kW，百公里加速僅需7.8秒，這樣的成績在同級別車型中可圈可點。

探界者系列同樣不遜色。美版全系1.5T發(fā)動機(jī)，前驅(qū)匹配CVT無級變速箱，提供了順滑的駕駛感受；四驅(qū)版搭配8速自動變速箱，兼顧了動力與駕駛樂趣。而國產(chǎn)版的2.0T發(fā)動機(jī)更是動力強(qiáng)勁。特別是探界者Plus，全新一代PHEV智電插混技術(shù)大放異彩。發(fā)動機(jī)的米勒高效燃燒系統(tǒng)，加上電機(jī)的出色性能，電機(jī)峰值扭矩和功率密度高，電機(jī)效率達(dá)97.8%。百公里最低油耗1.05升，加速最快6.8秒，純電續(xù)航最長155km，綜合續(xù)航超1000公里，真正做到了高效與節(jié)能兼顧。

新探界者中期改款車型，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m ，百公里加速7.9秒，9速手自一體變速箱讓換擋平順且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。開拓者的2.0T渦輪增壓與手自一體變速箱配合成熟， Tahoe的5.3L v8發(fā)動機(jī)自動閉缸功能兼顧動力與油耗。

總的來說，雪佛蘭SUV不同車型憑借多樣且先進(jìn)的動力系統(tǒng)，無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性，還是追求強(qiáng)勁動力，亦或是需要新能源的環(huán)保高效，都能在雪佛蘭SUV家族中找到合適的車型，滿足各類消費(fèi)者的需求 。