大眾公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略聚焦電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化與可持續(xù)發(fā)展。在電動(dòng)化領(lǐng)域，大力推廣新能源車(chē)型，構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)，降低電池成本；智能化層面，積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，打造智能生態(tài)；數(shù)字化方面，投入資金開(kāi)發(fā)軟件平臺(tái)，提升軟件在營(yíng)收中的占比；可持續(xù)發(fā)展上，致力于實(shí)現(xiàn)碳中和，減少環(huán)境影響。這些戰(zhàn)略將助力大眾在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)拓新局面。

在電動(dòng)化進(jìn)程中，大眾展現(xiàn)出堅(jiān)定決心。未來(lái)幾年，大量新能源車(chē)型將如繁星般涌現(xiàn)。僅在中國(guó)，未來(lái)兩年就計(jì)劃推出超30款新能源車(chē)型，且50%實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)，2025年預(yù)計(jì)交付約150萬(wàn)輛。到2025年，全球?qū)⑼瞥?0款全新電動(dòng)汽車(chē)，年銷量達(dá)200至300萬(wàn)輛，占總銷量20%至25%。2026年，新平臺(tái)SSP將開(kāi)啟純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)新篇章，此后每年都有一款純電動(dòng)車(chē)亮相。同時(shí)，大眾積極探索電池技術(shù)提升，引入標(biāo)準(zhǔn)電芯，目標(biāo)在2030年降低50%制造成本，并應(yīng)用于80%純電動(dòng)汽車(chē)，還在歐洲布局六家千兆工廠，構(gòu)建自主可控的電池供應(yīng)鏈，與伙伴搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)。

智能化賽道上，大眾也在全力奔跑。奧迪已獲四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試資質(zhì)，大眾汽車(chē)加入百度Apollo平臺(tái)。汽車(chē)軟件公司CARIAD更是重中之重，2025年將推出全新可擴(kuò)展軟件平臺(tái)和端到端電子架構(gòu)，預(yù)計(jì)搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，每年25億歐元的投入，只為2030年新軟件產(chǎn)品成為關(guān)鍵盈利驅(qū)動(dòng)因素，屆時(shí)，多達(dá)4000萬(wàn)輛不同品牌汽車(chē)將運(yùn)行在該軟件平臺(tái)上。旗下逸駕智能科技公司打造智能生態(tài)系統(tǒng)，提供多元化智能移動(dòng)出行服務(wù)。

在數(shù)字化領(lǐng)域，大眾汽車(chē)集團(tuán)為未來(lái)技術(shù)撥款730億歐元，未來(lái)幾年通過(guò)App平臺(tái)整合所有品牌移動(dòng)服務(wù)，加速向軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型。

可持續(xù)發(fā)展方面，大眾計(jì)劃與伙伴共同投資近十億歐元在德國(guó)建立電池生產(chǎn)工廠，重申對(duì)巴黎氣候協(xié)議的承諾，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

總之，大眾汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略布局，全方位提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，致力于在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更環(huán)保、智能、便捷的出行體驗(yàn) 。