自動(dòng)擋汽車擋位設(shè)計(jì)豐富多樣，有直排式、階梯式、電子擋桿、旋鈕式、懷擋等多種形式，各有特點(diǎn)。直排式擋位換擋直接卻易盲操掛錯(cuò)；階梯式擋位不易掛錯(cuò)擋但操作不夠直接；電子擋桿能防止誤操作且提升便利性；旋鈕式擋桿科技感強(qiáng)卻不利于盲操；懷擋可節(jié)省中控臺(tái)空間但操作不便。這些不同設(shè)計(jì)滿足了駕駛者的多元需求，帶來別樣駕駛體驗(yàn) 。

直排式擋位設(shè)計(jì)十分普遍，以大眾Polo和斯柯達(dá)明銳為代表。這種設(shè)計(jì)的擋位布局直觀，駕駛者換擋時(shí)的動(dòng)作相對(duì)直接，操作過程簡單明了，能夠快速實(shí)現(xiàn)擋位的切換。然而，其缺點(diǎn)也較為明顯，在駕駛過程中進(jìn)行盲操作時(shí)，由于擋位之間的區(qū)分不夠明顯，駕駛者很容易掛錯(cuò)擋，從而影響行車安全。

階梯式擋位，也就是蛇形擋位，像豐田新威馳和北京現(xiàn)代i30采用的就是這種設(shè)計(jì)。它最大的優(yōu)勢(shì)在于大大降低了掛錯(cuò)擋的概率，擋位之間的排列通過獨(dú)特的階梯形狀進(jìn)行區(qū)分，形成了一定的物理阻隔，讓駕駛者在操作時(shí)能更準(zhǔn)確地找到目標(biāo)擋位。不過，相較于直排式擋位，它的操作不夠直接，需要駕駛者花費(fèi)更多時(shí)間和精力去適應(yīng)擋位的走向。

電子擋桿在一些高端車型上較為常見，如奧迪A8L和克萊斯勒300C。它利用電子信號(hào)來控制擋位切換，不僅能有效防止誤操作，還極大地提升了駕駛的舒適性和便利性。車內(nèi)的空間布局也因電子擋桿的使用變得更加靈活。但電子擋桿也存在一定問題，當(dāng)車輛沒電時(shí)，拖車過程可能會(huì)遇到麻煩，而且其成本相對(duì)較高。

旋鈕式擋桿是一種比較新穎的設(shè)計(jì)，以捷豹XF、路虎攬勝等車型為代表。這種擋桿具有很強(qiáng)的科技感，熄火后旋鈕降下與中控臺(tái)成平面，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)升起，造型精致美觀。不過，在盲操時(shí)，駕駛者難以準(zhǔn)確判斷擋位位置，操作難度較大。

懷擋在歐美國家曾流行一時(shí)，凱迪拉克 - 凱雷德和奔馳GL等車型采用了這種設(shè)計(jì)。它設(shè)置在方向盤下方，能夠節(jié)省中控臺(tái)空間，使中控臺(tái)更加簡潔。但由于其位置較為特殊，習(xí)慣傳統(tǒng)擋桿操作的駕駛者可能會(huì)覺得操作不便。

自動(dòng)擋汽車的擋位設(shè)計(jì)形式多樣，每種設(shè)計(jì)都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足。這些豐富的設(shè)計(jì)滿足了不同駕駛者的需求，無論是追求便捷、科技感還是空間利用，都能找到適合自己的擋位設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來了多樣化的駕駛體驗(yàn) 。