無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)成本較高，主要是由于硬件、軟件、研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)等多方面因素。關(guān)鍵硬件如激光雷達(dá)等價(jià)格高昂，軟件開(kāi)發(fā)復(fù)雜，研發(fā)要攻克諸多技術(shù)難題，還要應(yīng)對(duì)法律法規(guī)和道德問(wèn)題。此外，當(dāng)前生產(chǎn)規(guī)模較小，難以形成規(guī)模效應(yīng)，運(yùn)營(yíng)成本也不低。這些因素相互交織，使得無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)的成本居高不下 。

從硬件方面來(lái)看，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)需要配備多種先進(jìn)傳感器，像激光雷達(dá)、高端 GPS 以及眾多攝像頭等。激光雷達(dá)作為關(guān)鍵硬件，價(jià)格一直居高不下，它對(duì)于精確感知周?chē)h(huán)境起著至關(guān)重要的作用，但其高昂的成本極大地拉高了整車(chē)造價(jià)。而且，為確保行駛安全和精準(zhǔn)運(yùn)行，還需要大量其他高精度硬件，這使得整體硬件投入十分巨大。

軟件開(kāi)發(fā)也是成本高企的一個(gè)重要因素。無(wú)人駕駛技術(shù)依賴(lài)復(fù)雜的軟件系統(tǒng)來(lái)支持，從感知周?chē)h(huán)境信息，到規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，再到精準(zhǔn)控制車(chē)輛行駛，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要強(qiáng)大且復(fù)雜的軟件算法。開(kāi)發(fā)這樣一套可靠的軟件，需要投入大量的人力、物力以及時(shí)間成本。

在研發(fā)環(huán)節(jié)，無(wú)人駕駛技術(shù)面臨諸多技術(shù)攻關(guān)難題，例如如何提高感知系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。同時(shí)，無(wú)人駕駛涉及的法律法規(guī)和道德問(wèn)題也增加了研發(fā)成本。企業(yè)不僅要在技術(shù)上取得突破，還得在法律和道德層面找到合適的解決方案，這無(wú)疑大大增加了研發(fā)的難度和成本。

另外，當(dāng)前無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模較小，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低成本。并且，運(yùn)營(yíng)成本也不容小覷，包括車(chē)輛維護(hù)、充電、洗車(chē)、運(yùn)維等費(fèi)用，以及人力成本等。

總之，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)成本較高是多方面因素共同作用的結(jié)果。雖然目前成本居高不下，但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、生產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大，未來(lái)成本有望逐漸降低，讓這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)能夠更廣泛地普及。