紅旗 EHS3 的操控性能相當出色。它以電動馬達為動力核心，有兩種動力配置，能滿足不同需求。其懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，不僅增強了輪胎與地面的接觸，確保駕駛穩(wěn)定性，還能有效過濾顛簸，帶來舒適駕乘感受。同時，在過彎等操控測試中也有良好表現(xiàn)，方向盤精準輕盈，這些都讓紅旗 EHS3 的操控性能可圈可點 。

紅旗 EHS3 的動力系統(tǒng)為其操控奠定了堅實基礎(chǔ)。電動馬達的即時扭矩輸出特性，讓車輛在起步和加速時都能迅速響應(yīng)駕駛者的意圖。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對，動力隨叫隨到。

該車的懸掛系統(tǒng)更是一大亮點。麥弗遜式獨立前懸架反應(yīng)靈敏，能快速適應(yīng)路面變化，多連桿獨立后懸架則進一步提升了車輛行駛穩(wěn)定性。在經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾震動，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。而在高速過彎時，懸掛又能提供足夠的側(cè)向支撐力，使車身保持良好的姿態(tài)，讓駕駛者充滿信心。

此外，紅旗 EHS3 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也值得稱贊。方向盤的握感舒適，轉(zhuǎn)向力度輕盈且精準，虛位極小。駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能準確地按照指令行駛，無論是在狹窄的街道掉頭，還是在蜿蜒的山路上行駛，都能輕松駕馭。

剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動響應(yīng)迅速且制動力度均勻。在緊急制動時，能夠讓車輛平穩(wěn)快速地停下來，為行車安全提供了可靠保障。

總的來說，紅旗 EHS3 在動力、懸掛、轉(zhuǎn)向和剎車等多個方面的出色調(diào)校，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性能。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對于操控的需求，帶來舒適且愉悅的駕駛體驗。