比亞迪唐換代后的動力系統(tǒng)更強勁。燃油版的 2.0T 發(fā)動機采用先進技術，動力輸出不錯。DM 版結合燃油發(fā)動機與高性能電動機，功率、扭矩驚人，百公里加速極快。EV 版雙電機動力系統(tǒng)也讓加速成績出色。新款唐 DM-i 升級發(fā)動機和電機功率，綜合功率提升，加速時間縮短。多種版本的升級優(yōu)化，讓比亞迪唐在換代后動力系統(tǒng)實現(xiàn)了全方位的強勁提升 。

具體來看，燃油版的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機亮點頗多。全鋁合金材質(zhì)鑄造的缸體，在保證強度的同時減輕了重量，有利于提升車輛整體的操控性能。進、排氣門雙可變氣門正時系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術的運用，讓燃油能夠更充分地燃燒，從而在1750轉至4500轉這個區(qū)間持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，最大功率可達151kW，最大馬力205匹，最大扭矩320牛米。

DM版更是將性能發(fā)揮到了極致。燃油發(fā)動機與燃油版一致，在此基礎上，前軸、后軸分別搭載不同功率的電動機。整套動力系統(tǒng)最大功率達441kW，最大馬力約600 匹，最大扭矩950N.m，百公里加速僅4.5秒，頂配創(chuàng)世版更是能達到4.3秒，這樣的成績在同級別車型中名列前茅。

EV版的雙電機動力系統(tǒng)功率為360kW、扭矩660N.m，全時電四驅(qū)結構讓其百公里加速只需4.4秒，動力輸出直接且迅猛。

新款唐DM-i的升級尤為顯著，采用第5代DM混動技術，1.5T發(fā)動機最大功率增加到115千瓦，驅(qū)動電機最大功率提升至200千瓦。綜合最大功率達到310 千瓦，0-100公里/小時加速時間僅為7.5秒。不僅動力強勁，還在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，虧電油耗僅4.95L/100km。

總之，比亞迪唐換代后的動力系統(tǒng)，無論是各版本的單獨表現(xiàn)，還是整體的技術升級，都讓其動力性能得到了大幅提升，為消費者帶來了更強勁、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。