標(biāo)致 308 的操控性能相當(dāng)出色。它的方向盤尺寸小巧，3/9 點(diǎn)位置粗壯，手感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、反饋迅速。底盤雖采用常見的前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，但經(jīng)法系車獨(dú)特調(diào)校，山道駕駛表現(xiàn)出色，高速過彎轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)晚，車尾隨動順暢。日常駕駛中能有效過濾顛簸。此外，其發(fā)動機(jī)與變速箱匹配得當(dāng)，動力輸出平順，不同模式下能滿足多樣駕駛需求，帶來良好操控體驗(yàn) 。

在懸掛系統(tǒng)方面，標(biāo)致 308 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的組合，在法系車的精妙調(diào)校下，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。高速行駛時，懸掛給予車身充足的支撐，讓車輛始終保持穩(wěn)定，駕駛者能感受到那種穩(wěn)穩(wěn)的安心感。日常經(jīng)過顛簸路面，后懸掛更軟行程更長的優(yōu)勢便凸顯出來，避震和彈簧協(xié)同工作，動作舒緩，將多余的震動有效控制，車內(nèi)乘客幾乎感受不到過多的顛簸，舒適性大大提升。

動力系統(tǒng)的匹配也為操控增色不少。1.2T 發(fā)動機(jī)工作積極，轉(zhuǎn)速攀升快速。與愛信 6 速手自一體變速箱搭配默契，D 擋模式下，動力輸出平順綿柔，變速箱換擋積極，這種特性非常適合日常家用，讓駕駛輕松愜意。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過 2000 rpm 后，動力開始充沛起來，超車等操作也變得游刃有余。切換到 S 模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在最佳發(fā)力區(qū)，動力隨叫隨到，滿足駕駛者偶爾想要激情駕駛的需求。

總的來說，標(biāo)致 308 在操控性能上展現(xiàn)出多方面的優(yōu)勢。從精準(zhǔn)順手的方向盤，到調(diào)校出色的底盤懸掛，再到匹配得當(dāng)?shù)膭恿ο到y(tǒng)，無論是日常城市通勤，還是偶爾的山道馳騁，它都能提供令人滿意的操控體驗(yàn)，讓駕駛者充分享受駕駛的樂趣。