奔馳 300 的操控性相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來舒適且自信的體驗(yàn)。奔馳 300 系列涵蓋多款車型，它們?cè)趧?dòng)力、變速箱、轉(zhuǎn)向、底盤等方面各有亮點(diǎn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，變速箱換擋邏輯出色，轉(zhuǎn)向利落順滑，底盤扎實(shí)穩(wěn)健且懸掛調(diào)校得當(dāng)。同時(shí)，多樣的駕駛模式能滿足不同駕駛需求，先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也為操控增色不少，諸多優(yōu)勢(shì)共同鑄就了出色的操控性能。

在動(dòng)力層面，奔馳300系列車型展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。像部分車型搭載的M274 2.0T高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180kW/5500rpm ，在1300 - 4000rpm區(qū)間能爆發(fā)出370N·m的最大扭矩，動(dòng)力輸出源源不斷，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。與之匹配的9G-Tronic手自一體變速箱更是一大亮點(diǎn)，換擋邏輯極為出色，輕踩油門時(shí)會(huì)積極升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；深踩油門時(shí)又能及時(shí)降檔，帶來迅猛的動(dòng)力爆發(fā)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，相比老款更加利落。盡管初段可能會(huì)有輕微不連貫，但轉(zhuǎn)向過程整體順滑自然，給駕駛者清晰的路感反饋。底盤方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)校側(cè)重于舒適，卻也不失操控性。在過彎時(shí)，能有效抑制側(cè)傾，確保車輛的平穩(wěn)。標(biāo)軸版車型軸距較短，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)快，動(dòng)作敏捷靈活。

此外，奔馳300豐富的駕駛模式也是提升操控體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。Eco和Comfort模式下，駕駛輕松自在，油門和轉(zhuǎn)向都較為寬容，動(dòng)力釋放平緩，適合日常通勤。而Sport和Sport+模式，則瞬間點(diǎn)燃駕駛激情，動(dòng)力爆發(fā)直接，油門和轉(zhuǎn)向更加緊致，提速迅猛，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

總之，奔馳300系列憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、聰明的變速箱、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、舒適的底盤以及多樣的駕駛模式等諸多優(yōu)勢(shì)，在操控性方面表現(xiàn)卓越，無論是追求舒適駕乘還是熱衷激情駕駛，它都能滿足需求，為駕駛者帶來獨(dú)特而美妙的操控享受 。