海馬汽車的安全性能較為可靠，在行業(yè)內(nèi)處于中等偏上水平。海馬汽車注重主動(dòng)與被動(dòng)安全的雙重保障，主動(dòng)安全方面，部分車型配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，能夠提前規(guī)避危險(xiǎn)；被動(dòng)安全方面，采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與多個(gè)安全氣囊，在碰撞時(shí)可有效抵御沖擊、保護(hù)乘客。此外，其生產(chǎn)的車型都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格檢測(cè)與測(cè)試，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還參與了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與推廣。

在主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一大關(guān)鍵亮點(diǎn)。它能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過(guò)程中依然具備可操控性，極大增加了緊急狀況下車輛的安全性。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也功不可沒(méi)，時(shí)刻敏銳監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，一旦察覺(jué)到異常，便迅速介入調(diào)整，讓車輛盡快恢復(fù)穩(wěn)定軌跡，大大降低了側(cè)翻等危險(xiǎn)情況的發(fā)生概率。

被動(dòng)安全層面，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)采用大量高強(qiáng)度鋼材精心打造。在遭遇碰撞時(shí)，這種結(jié)構(gòu)能夠合理分散碰撞能量，最大程度保持座艙的完整性，為車內(nèi)人員筑牢安全防線。車內(nèi)多個(gè)安全氣囊布局巧妙，在碰撞瞬間及時(shí)彈出，給駕乘人員提供有效的緩沖保護(hù)，減輕傷害。

以海馬 S5 青春版為例，在 C-NCAP 碰撞試驗(yàn)里大放異彩。多個(gè)碰撞試驗(yàn)成績(jī)優(yōu)異，尤其是側(cè)面碰撞試驗(yàn)更是滿分通過(guò)。碰撞瞬間，車身 A、B、C 柱幾乎無(wú)明顯變形，車門能正常開(kāi)啟，氣囊正常彈出，安全帶也緊緊扣住，充分展現(xiàn)了卓越的安全性能。此外，該車還配備 360°智能全景影像等實(shí)用安全配置，進(jìn)一步提升了安全保障。

總之，海馬汽車憑借在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全方面的精心布局，以及嚴(yán)格遵循并參與標(biāo)準(zhǔn)制定推廣的態(tài)度，從多維度為消費(fèi)者打造了可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，讓用戶在駕駛途中多了一份安心與保障 。