比亞迪各車型的安全配置差異明顯，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全、車身結(jié)構(gòu)及電池安全等多方面。像海豹有最新“龍臉”車身結(jié)構(gòu)、智能駕駛輔助系統(tǒng)及刀片電池技術(shù)；漢EV在碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，部分版本主動(dòng)安全系統(tǒng)豐富；元PLUS不同版本安全氣囊數(shù)量有別；方程豹8有先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)、大量安全氣囊與智能駕駛輔助技術(shù)。各車型安全配置各有側(cè)重，消費(fèi)者可按需挑選 。

從車身結(jié)構(gòu)來看，不同車型有著不同的“骨骼”架構(gòu)。方程豹8采用CTB電池底盤一體化技術(shù)與高強(qiáng)度鋼鍛造的超強(qiáng)籠式座艙，剛性十足，能有效分散沖擊力。而比亞迪海豹的“龍臉”車身結(jié)構(gòu)，同樣讓抗碰撞性能可圈可點(diǎn)。這種差異，使得各車型在面對(duì)突發(fā)碰撞時(shí)，有著不同程度的防護(hù)能力，為車內(nèi)人員的安全奠定了不同的基礎(chǔ)。

在被動(dòng)安全配置領(lǐng)域，安全氣囊數(shù)量與布局的差異較為突出。方程豹8配備14個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)；比亞迪元PLUS低配版僅4個(gè)安全氣囊，頂配版也只有6個(gè)，與方程豹8相比明顯較少。安全帶方面，各車型大多采用預(yù)緊式安全帶，能在關(guān)鍵時(shí)刻將乘客穩(wěn)固在座位上，但細(xì)節(jié)上或許也存在著微調(diào)差異。

主動(dòng)安全配置方面，科技的應(yīng)用程度有所不同。比亞迪海豹搭載的最新智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急剎車等功能，還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和自動(dòng)診斷。比亞迪漢EV創(chuàng)世版部分高端版本裝備了并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全系統(tǒng)，尊榮版卻缺少了并線輔助和疲勞提醒功能。這些差異，反映出車型定位與價(jià)格區(qū)間對(duì)主動(dòng)安全配置豐富度的影響。

比亞迪各車型在安全配置上的差異，無論是車身結(jié)構(gòu)、被動(dòng)安全還是主動(dòng)安全配置方面，都充分考慮了不同消費(fèi)者的需求與預(yù)算。消費(fèi)者在購車時(shí)，可依據(jù)自身對(duì)安全性能的側(cè)重方向，理性選擇適合自己的車型 。