紅旗HS5搭載型號(hào)為 CA4GC20TD - 32 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 165kW（224 馬力），最大扭矩 340N·m。這一發(fā)動(dòng)機(jī)由中國一汽自主研發(fā)，符合國 6 排放標(biāo)準(zhǔn)，采用雙流道增壓器等技術(shù)。它實(shí)際排量 1989ml，為 L 型 4 缸布局，進(jìn)氣渦輪增壓、供油多直噴、配氣機(jī)構(gòu) DOHC，建議使用 95 號(hào)汽油，動(dòng)力輸出可滿足日常駕駛與一定的性能需求 。

從數(shù)據(jù)層面來看，165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩，讓紅旗HS5在城市道路行駛中動(dòng)力充沛。在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速響應(yīng)油門指令，車輛輕快起步，不會(huì)有拖沓之感。當(dāng)需要超車或者高速行駛時(shí)，充沛的扭矩輸出使得車輛能夠輕松完成加速動(dòng)作，即便車速提升至較高水平，再加速時(shí)依然有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6檔手自一體變速箱，兩者默契配合，換擋平順性良好，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效、穩(wěn)定地傳遞到車輪上。無論是在擁堵的城市路況頻繁換擋，還是在高速上的持續(xù)巡航，都能給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

而且，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，官方百公里加速8.2秒，這樣的成績?cè)谕?jí)別車型中具備一定的競爭力。同時(shí)，工信部公布的百公里綜合油耗為7.9 - 8.4L，在保證動(dòng)力的前提下，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，紅旗HS5所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)表現(xiàn)出色，不僅能夠?yàn)轳{駛者帶來充足的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足日常通勤、高速出行等各種場景需求，還在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且其自主研發(fā)的屬性，也體現(xiàn)了中國一汽在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力。