寶馬 5 系電車的車身安全性十分出色。從安全配置來(lái)看，它不僅配備了五個(gè)安全氣囊、ABS 防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，還擁有碰撞預(yù)警、車道保持等主動(dòng)安全功能。在碰撞測(cè)試中，純電動(dòng)寶馬 i5 獲 E-NCAP 最高 5 星安全評(píng)級(jí)，各項(xiàng)保護(hù)得分率頗高。車內(nèi)智能監(jiān)控系統(tǒng)也在不斷升級(jí)。種種表現(xiàn)都表明，寶馬 5 系電車能為駕乘人員提供可靠的安全保障 。

在這些基礎(chǔ)安全配置之上，寶馬 5 系電車還有眾多貼心且實(shí)用的設(shè)計(jì)。被動(dòng)行人保護(hù)功能的存在，體現(xiàn)了對(duì)車外行人的關(guān)懷，在意外發(fā)生時(shí)盡可能降低對(duì)行人的傷害。前后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像系統(tǒng)，為日常停車提供了便利與安全保障，讓駕駛者更清晰地了解車輛周圍狀況，減少碰撞刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

而像疲勞駕駛提示系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注著駕駛者的狀態(tài)。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者出現(xiàn)疲勞跡象，便會(huì)及時(shí)提醒，避免因疲勞駕駛引發(fā)的危險(xiǎn)，防患于未然。

定速巡航系統(tǒng)則為高速行駛提供了便利與一定程度的安全支持，駕駛者可以設(shè)定固定速度，減輕長(zhǎng)途駕駛的腳部疲勞，更專注于路況。自動(dòng)駐車和上坡輔助功能，對(duì)于在城市擁堵路況或者坡道行駛時(shí)，十分實(shí)用，有效防止車輛溜車，確保駕駛安全。

可變懸架以及空氣懸架功能，極大地提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。面對(duì)不同的路況，車輛能夠自動(dòng)調(diào)整懸架狀態(tài)，讓車身保持平穩(wěn)，無(wú)論是在顛簸路面還是高速過(guò)彎時(shí)，都能給駕乘人員足夠的安全感。

在智能監(jiān)控方面，車內(nèi)搭載的智能監(jiān)控系統(tǒng)（IMS）可謂是一大亮點(diǎn)。其中 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，通過(guò)先進(jìn)的傳感器和算法，時(shí)刻觀察駕駛員的面部表情、眼神等，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)注意力不集中、打瞌睡等情況，會(huì)迅速發(fā)出警報(bào)，保障行車安全。OMS 乘員監(jiān)測(cè)功能則關(guān)注車內(nèi)乘客的狀態(tài)，為乘客提供更周全的服務(wù)與安全保障。此外，其“哨兵”功能更是別具一格，不僅可以用于防盜，還能幫助車主查找車內(nèi)物品，為車輛安全增添了一份獨(dú)特的保障。

全新 BMW 5 系的基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì) AEB 等主動(dòng)安全功能做了同步提升。在實(shí)際駕駛中，這些主動(dòng)安全功能就像一位隱形的安全助手，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)潛在的危險(xiǎn)。當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)剎車功能會(huì)迅速介入，降低碰撞的嚴(yán)重程度甚至避免碰撞的發(fā)生。車道保持功能則能讓車輛始終保持在正確的車道內(nèi)行駛，減少因車道偏離引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

從底盤到電池，寶馬 5 系電車也都有著出色的安全考量。在底盤方面，i5 采用液壓回彈減震器、空氣懸架等配置，進(jìn)一步提升車身穩(wěn)定性。這種穩(wěn)定性不僅讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，更在關(guān)鍵時(shí)刻確保車輛行駛的安全性，減少因路面顛簸或者緊急避讓導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。電池方面，第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)優(yōu)化了電池安全，同時(shí)也合理利用了車內(nèi)空間。并且，座椅底部全方位密封防護(hù)，不外漏高壓線束，從細(xì)節(jié)處保障車內(nèi)人員的安全。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 5 系電車在車身安全性上，無(wú)論是從豐富的安全配置，還是先進(jìn)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，亦或是在底盤、電池等方面的精心設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出了其卓越的安全性。它全方位、多層次地為駕乘人員構(gòu)建起了一道堅(jiān)固的安全防線，讓每一次出行都能更安心、更放心 。