Accord本田的操控性能很好。它在多方面展現(xiàn)出出色的操控特質(zhì)，方向盤(pán)采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)輕盈又精準(zhǔn)，VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更加靈活穩(wěn)定。底盤(pán)扎實(shí)，前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛搭配ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，保障行駛平穩(wěn)。動(dòng)力輸出方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快且穩(wěn)定。此外，Honda Sensing安全駕駛輔助系統(tǒng)提升駕駛安全性與便利性，綜合造就了優(yōu)秀的操控性能。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予了方向盤(pán)極佳的手感，無(wú)論是在城市道路的低速行駛，還是高速公路的高速巡航，都能讓駕駛者輕松掌控方向。而VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是錦上添花，在低速時(shí)，轉(zhuǎn)向更加靈活，停車入庫(kù)、轉(zhuǎn)彎掉頭都變得輕而易舉；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，給駕駛者足夠的信心，讓車輛始終沿著預(yù)定軌跡行駛。

底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)的配合堪稱默契。扎實(shí)的底盤(pán)為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，即使在崎嶇不平的道路上行駛，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過(guò)多的震動(dòng)。ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整懸掛的軟硬度，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性和操控的穩(wěn)定性。

動(dòng)力性能同樣是操控的重要一環(huán)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓Accord本田在加速時(shí)響應(yīng)迅速，動(dòng)力源源不斷。無(wú)論是起步還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。并且，1.5T與CVT的組合，使得動(dòng)力傳輸平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加流暢。

Accord本田在操控性能方面的出色表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤(pán)懸掛組合以及強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。再加上Honda Sensing安全駕駛輔助系統(tǒng)保駕護(hù)航，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的操控體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中脫穎而出。