本田中國(guó)在技術(shù)研發(fā)上投入頗為可觀。未來(lái)十年，本田計(jì)劃在電動(dòng)化和軟件領(lǐng)域向中國(guó)投入5萬(wàn)億日元，其中3.5萬(wàn)億日元為研發(fā)費(fèi)用，占未來(lái)十年全部8萬(wàn)億日元研發(fā)費(fèi)用的64%。同時(shí)，到2027年將持續(xù)投放10款e:N品牌純電動(dòng)車(chē)并投入大量研發(fā)資金。此外，武漢東風(fēng)本田在設(shè)備工藝技改等方面也投入巨額資金。可見(jiàn)，本田中國(guó)在技術(shù)研發(fā)上不遺余力，積極推動(dòng)發(fā)展。

具體來(lái)看，武漢東風(fēng)本田在技術(shù)研發(fā)上的投入令人矚目。截至目前，其累計(jì)投入設(shè)備工藝技改資金超 56 億元，僅綠色環(huán)保項(xiàng)目中的廢氣排放工藝升級(jí)投入就超 2 億元，在太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電方面也有投入，年發(fā)電量達(dá) 55 萬(wàn) kwh。2021 年，東風(fēng)本田投入研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用超 6 億元。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)本田不斷加大研發(fā)力度，在新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、智能駕駛輔助系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)深耕。

在 2024 財(cái)年，南海本田研發(fā)投入達(dá)到 1.19 萬(wàn)億日元，創(chuàng)歷史新高，每輛車(chē)研發(fā)費(fèi)用約 28.8 萬(wàn)日元，是豐田單車(chē)研發(fā)費(fèi)用兩倍多。這充分體現(xiàn)了本田對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的重視程度。

不僅如此，2025 年上海國(guó)際車(chē)展上，本田技研工業(yè)（中國(guó)）宣布與中國(guó)本土企業(yè) Momenta、深度求索、寧德時(shí)代達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，在智能駕駛、座艙體驗(yàn)、電池技術(shù)等多方面展開(kāi)深入研發(fā)。這一系列動(dòng)作表明，本田中國(guó)積極整合各方資源，旨在提升自身技術(shù)實(shí)力。

總之，本田中國(guó)在技術(shù)研發(fā)投入上涵蓋多個(gè)方面，不僅在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上全力布局，在環(huán)保、智能等領(lǐng)域也積極投入。通過(guò)巨額資金和各方合作，不斷提升技術(shù)水平，為其在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也有望為消費(fèi)者帶來(lái)更多先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。