S7 汽車的操控性較為出色。以深藍(lán) S7 為例，它在多方面展現(xiàn)優(yōu)勢。動力上，電機(jī)后置搭配強(qiáng)勁的扭矩輸出，入彎出彎利落，爬坡也輕松。底盤采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，調(diào)校得當(dāng)，能有效過濾震動，過坑洼時顛簸感小。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，山路駕駛側(cè)傾感不明顯。再看奧迪 S7，空氣動力學(xué)設(shè)計、充沛動力、舒適座椅等，也讓其操控性可圈可點。這些都鑄就了 S7 汽車良好的操控表現(xiàn) 。

先看深藍(lán) S7 的動力系統(tǒng)，采用增程式動力，發(fā)動機(jī)與電驅(qū)動系統(tǒng)分離，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強(qiáng)大扭矩，使得車輛加速快速且流暢。后置電機(jī)的設(shè)計更是一大亮點，在復(fù)雜路況下，車輛入彎時極為犀利，出彎時動力響應(yīng)直接，駕駛質(zhì)感出色。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架方案，經(jīng)過精心調(diào)校，有著出色的震動過濾能力，細(xì)碎震動被徹底隔絕，即便是過坑洼路面，顛簸感也被控制在極小范圍。同時，它還能細(xì)膩地傳遞路感，讓駕駛者時刻感知路面狀況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校，讓深藍(lán) S7 在山路行駛時，即使猛打方向盤，車身的側(cè)傾感也不明顯。配合強(qiáng)勁的動力，爬坡變得輕松自如，7 秒破百的成績在爬坡中盡顯優(yōu)勢。

再談奧迪 S7，外觀的流暢線條、大尺寸厚壁輪胎，為操控奠定了良好基礎(chǔ)。車頭極具運動氣息的設(shè)計，不僅降低了風(fēng)阻，還提升了行駛穩(wěn)定性。合理的車身尺寸，保障了車輛的靈活性。車尾對空氣動力學(xué)性能的優(yōu)化，也為操控加分。內(nèi)飾中，握感飽滿的方向盤，給予駕駛者十足的掌控感。充沛的功率扭矩搭配手自一體變速箱，換擋平順迅速，百公里加速僅 4.6 秒。舒適的座椅，在激烈駕駛時提供側(cè)向支撐，長途駕駛時緩解疲勞。

綜上所述，無論是深藍(lán) S7 還是奧迪 S7，它們都憑借自身獨特的優(yōu)勢，在操控性方面有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了良好的駕駛體驗。