保養(yǎng)對(duì) ix35 油耗的影響具有不確定性，可能降低、增高，也可能不變。保養(yǎng)得當(dāng)，如首保更換機(jī)油減少雜質(zhì)、讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨合更順暢，會(huì)降低油耗；而保養(yǎng)不當(dāng)，像機(jī)油加多、型號(hào)不對(duì)，火花塞安裝不良等，會(huì)使油耗增高。此外，新車處于磨合期、保養(yǎng)時(shí)全車斷電、駕駛習(xí)慣改變等，也會(huì)讓油耗有不同表現(xiàn) 。

保養(yǎng)后油耗降低，是不少車主喜聞樂見的情況。新車首保，換掉機(jī)油后雜質(zhì)與金屬碎屑減少，潤滑效果大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件磨合愈發(fā)充分，配合更為順暢，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力隨之減小，油耗自然降低。而且定期保養(yǎng)，比如及時(shí)更換機(jī)油、有效清除積碳等，都是降低油耗的有效途徑。

然而，保養(yǎng)后油耗增高的情況也并不少見。機(jī)油添加過多，淹沒曲軸，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷顯著增大；更換機(jī)油時(shí)未排盡原有機(jī)油就加入不同型號(hào)且黏度過大的機(jī)油，形成過厚油膜，同樣會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力?；鸹ㄈ舭惭b不到位，燃燒室氣體和壓力出現(xiàn)泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受損，油耗也會(huì)上升。另外，保養(yǎng)后維修師傅重置儀表盤，可能導(dǎo)致平均油耗顯示不準(zhǔn)，讓車主誤以為油耗增加。

新車首保后，油耗表現(xiàn)還與車輛是否過磨合期有關(guān)。若車輛未過磨合期，保養(yǎng)后油耗可能不變甚至增高；若已過磨合期，通常油耗會(huì)降低。此外，保養(yǎng)時(shí)電瓶被拆下或更換，全車斷電致使電腦系統(tǒng)數(shù)據(jù)清零，調(diào)用廠家原始數(shù)據(jù)，油耗指標(biāo)回到出廠狀態(tài)，也會(huì)影響油耗顯示。而且駕駛習(xí)慣改變，如頻繁一腳油門一腳剎車，或是路況、速度的不同，同樣會(huì)使油耗產(chǎn)生變化。

總之，保養(yǎng)對(duì)ix35油耗的影響是多方面的。車主在保養(yǎng)車輛時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)的保養(yǎng)渠道和專業(yè)的維修人員，確保保養(yǎng)質(zhì)量。同時(shí)，保持良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注車輛的油耗變化，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài)。