中國(guó)一汽解放的生產(chǎn)工藝具有諸多獨(dú)特之處。

其裝配生產(chǎn)線自動(dòng)化程度極高，大量工業(yè)機(jī)器人按部就班工作，工作效率和可靠性遠(yuǎn)超人工，只要電力和黃油充足，就能持續(xù)工作。

先進(jìn)的控制系統(tǒng)也發(fā)揮了關(guān)鍵作用，避免機(jī)器出錯(cuò)帶來嚴(yán)重后果。在零部件齊全的情況下，平均 270 秒就能完成一輛車的裝配。

生產(chǎn)過程分工明確，不同車間負(fù)責(zé)不同部件的生產(chǎn)，如沖壓車間制造重卡鋼板，焊接車間有從瑞典進(jìn)口的自動(dòng)焊接機(jī)器人和紅外線檢測(cè)機(jī)器人，涂裝車間有涂裝手臂機(jī)器人，輥壓車間鍛造重卡大梁。

組裝完成后還有嚴(yán)格檢測(cè)，包括密封測(cè)試、動(dòng)力測(cè)試、燈光測(cè)試、左右拐彎測(cè)試等，以及在各種地形跑道的檢測(cè)。

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝也十分出色，其采用的六項(xiàng)工藝達(dá)到世界一流水平，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率、能源利用率，降低了運(yùn)營(yíng)成本、整機(jī)返工率。機(jī)械加工生產(chǎn)線配備了能綜合采集、分析和控制加工精度的設(shè)備，裝配線配備了多種自動(dòng)化設(shè)備和復(fù)檢設(shè)備，保證了產(chǎn)品精度、可靠性和生產(chǎn)一致性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。