比亞迪新能源汽車的安全性能非常出色。

車身結(jié)構(gòu)和碰撞方面，采用高強度鋼材及先進(jìn)設(shè)計，有效吸收和分散碰撞能量，保障乘客安全。

穩(wěn)定性控制上，配備先進(jìn)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，如牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，確保車輛穩(wěn)定操控。

制動系統(tǒng)和制動輔助優(yōu)秀，有剎車輔助和電子制動力分配系統(tǒng)，制動迅速穩(wěn)定。

充電系統(tǒng)安全，符合國際標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防過電流、過壓和電池過熱。

智能安全輔助系統(tǒng)多樣，像主動剎車輔助、盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航控制等，提供高級別防護(hù)和駕駛輔助。

刀片電池安全性高，磷酸鐵鋰技術(shù)路線放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強度，針刺測試中不起火、不冒煙，有效避免熱失控。

e 平臺建立起七維四層動力電池安全防護(hù)機制，即便熱失控發(fā)生也能有效隔熱。

高壓安全方面，有九層高壓安全保障體系，嚴(yán)重撞擊能切斷高壓供電，高壓線路滿足 IP67 防護(hù)等級，水中浸泡 1 小時不漏電。

車身結(jié)構(gòu)安全上，e 平臺 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，減少冗余結(jié)構(gòu)件，提升空間利用率和電池能量密度，像海豹車型整車扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá) 40500N·m/°。還設(shè)計高強度車身，通過 CAE 仿真和實車驗證實驗，包括嚴(yán)苛復(fù)雜的安全測試，漢車型白車身熱成型鋼材使用量居中國品牌量產(chǎn)車型之首。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級保障，通過安全芯片、網(wǎng)關(guān)、總線加密等建立全方位安全體系，并與伙伴合作。

比亞迪宋 PLUS EV 和唐 EV 榮獲 EURO NCAP 五星安全認(rèn)證。

云輦智能車身控制系統(tǒng)能智能控制車身姿態(tài)，多維度感知，精準(zhǔn)決策和控制，比如經(jīng)過爛路或減速帶能適時改變車輛阻尼與高度，遇到托底等情況能觸發(fā)超高舉升模式，幫助車輛自救脫困，降低側(cè)翻風(fēng)險，提升乘坐舒適性。

總之，比亞迪在新能源汽車安全性方面投入巨大，技術(shù)先進(jìn)，值得信賴。