中國(guó)新能源汽車在智能化方面取得了顯著突破。在智能駕駛領(lǐng)域，眾多車企各展身手，比亞迪發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，智己汽車實(shí)現(xiàn)智能駕駛與座艙深度融合，廣汽昊鉑HT支持無(wú)圖智駕等。智能交互方面，國(guó)產(chǎn)AI大模型讓對(duì)話更自然，還能實(shí)現(xiàn)車輛與交通系統(tǒng)的無(wú)縫連接。此外，智能化配置質(zhì)量提升，消費(fèi)者對(duì)其重視程度增加，智能網(wǎng)聯(lián)也助力中國(guó)新能源汽車開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

在智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪應(yīng)用AI大模型，構(gòu)建璇璣智能化架構(gòu)，其易四方泊車技術(shù)極大提升了停車的便利性，并且作為領(lǐng)先的L2級(jí)供應(yīng)商，已在積極測(cè)試L3級(jí)技術(shù)；智己汽車在LS6車型上帶來(lái)城市NOA等功能，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與座艙的深度融合，為用戶帶來(lái)更流暢的駕乘體驗(yàn)；廣汽昊鉑HT實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)與視覺(jué)算法融合，支持無(wú)圖智駕，為智能駕駛的發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。小鵬與英偉達(dá)合作，理想采用新算法，都在不斷探索智能駕駛的更多可能。

智能交互方面，國(guó)產(chǎn)AI大模型的應(yīng)用讓自然語(yǔ)言理解與對(duì)話成為現(xiàn)實(shí)，能根據(jù)用戶需求提供個(gè)性化服務(wù)。借助5G等技術(shù)，車輛與城市交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，可實(shí)時(shí)獲取路況信息、智能規(guī)劃路線，還能與信號(hào)燈協(xié)同，提升出行效率。東風(fēng)自主新能源也成果豐碩，風(fēng)神SKY EV01、奕派與華為合作，納米發(fā)布納米06 ，都為智能交互增添新亮點(diǎn)。

從數(shù)據(jù)上看，2023年中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究SM(TXI)報(bào)告顯示，新能源汽車在智能化賽道優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，智能化配置的整體質(zhì)量穩(wěn)步提升，消費(fèi)者對(duì)智能化體驗(yàn)的重視程度也在增加。

中國(guó)新能源汽車在智能化方面多點(diǎn)開(kāi)花，智能駕駛與智能交互齊頭并進(jìn)，不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了消費(fèi)者需求，更為汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展筑牢了根基，引領(lǐng)中國(guó)汽車走向智能化新時(shí)代。