奧迪 A8L 進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的報(bào)價(jià)存在差異，通常進(jìn)口車價(jià)格更高。這是由于進(jìn)口車需承擔(dān)多種稅費(fèi)，像 1.8 排量及以上 10%的購(gòu)置稅、25%的關(guān)稅、17%的增值稅、40%的奢侈稅以及零散的消費(fèi)稅等，還有運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)等成本。不過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口奧迪 A8L 起售價(jià)格 73 萬，實(shí)際成交價(jià)已跌破 70 萬，因關(guān)稅調(diào)低、消費(fèi)稅降低，且市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，經(jīng)銷商為去庫(kù)存打折促銷 。

各地經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)存在較大波動(dòng)。以部分地區(qū)為例，安慶最高優(yōu)惠達(dá) 27.98 萬元，實(shí)際成交價(jià)格為 60.10 - 197.68 萬元；黃山成交價(jià)格為 61.60 - 207.68 萬，最高優(yōu)惠 19.58 萬；池州為 59.23 - 155.93 萬，最高優(yōu)惠 51.75 萬；六安為 60.13 - 195.48 萬，最高優(yōu)惠 26.40 萬；合肥同安慶一樣，為 60.10 - 197.68 萬，最高優(yōu)惠 27.98 萬。如此大幅度的優(yōu)惠，也從側(cè)面反映出進(jìn)口奧迪 A8L 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

與競(jìng)品車型對(duì)比，奔馳 S 級(jí)成交價(jià)格 96.26 - 204.26 萬，暫無優(yōu)惠；寶馬 7 系最高優(yōu)惠 26.65 萬。奧迪 A8L 為了在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，在價(jià)格策略上做出了調(diào)整，通過優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。而進(jìn)口奧迪 A8L 在歐洲市場(chǎng)長(zhǎng)軸版約 65 萬，國(guó)內(nèi)實(shí)際成交價(jià)與歐洲市場(chǎng)差價(jià)可能不到 5 萬。這得益于進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)以及消費(fèi)稅降低等因素。

綜上所述，奧迪 A8L 進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車報(bào)價(jià)的不同，受到多種因素影響。稅費(fèi)政策的變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的銷售策略，共同塑造了兩者報(bào)價(jià)的差異格局，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多的考量和選擇。