吉利金剛的操控性能較為出色，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)。它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，幾乎沒(méi)有虛位，指向精準(zhǔn)，讓轉(zhuǎn)彎操控精準(zhǔn)隨心。高速行駛時(shí)，合理的風(fēng)阻系數(shù)與車(chē)重設(shè)計(jì)，賦予車(chē)輛出色的穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸過(guò)濾良好，過(guò)彎時(shí)又能提供支撐力。此外，其制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，擋位操作也較為輕便。整體而言，能滿(mǎn)足多數(shù)駕駛者日常駕駛需求 。

具體來(lái)看，吉利金剛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可圈可點(diǎn)。液壓助力的方式讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)基本沒(méi)有阻力，即便是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。而且轉(zhuǎn)向半徑小，這在狹窄路段掉頭或者轉(zhuǎn)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，減少了來(lái)回調(diào)整方向的麻煩。同時(shí)，它沒(méi)有虛位，指向極為精準(zhǔn)，當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛能迅速按照你的意圖改變行駛方向，讓駕駛操控更加隨心所欲。

在行駛穩(wěn)定性上，吉利金剛也表現(xiàn)優(yōu)秀。合理設(shè)計(jì)的風(fēng)阻系數(shù)和車(chē)重，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，給駕駛者十足的信心。懸掛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架的組合，有著較高的濾震水平。在經(jīng)過(guò)一些不平整路面時(shí)，能有效過(guò)濾掉那些細(xì)小的顛簸，車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到明顯震動(dòng)。而過(guò)彎的時(shí)候，懸掛又能提供恰到好處的支撐力，抑制車(chē)輛的側(cè)傾，保證車(chē)輛的平穩(wěn)通過(guò)。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，剎車(chē)踏板行程適中，輕踩踏板就能迅速產(chǎn)生制動(dòng)力，在需要緊急制動(dòng)的情況下，能為行車(chē)安全提供有力保障。擋位清晰且操作輕便，掛擋過(guò)程十分順暢，無(wú)論是日常駕駛的換擋操作，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的擋位切換，都能輕松完成。

總的來(lái)說(shuō)，吉利金剛在操控性能方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。無(wú)論是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度、行駛的穩(wěn)定性，還是制動(dòng)、換擋等方面，都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了舒適且安心的駕駛體驗(yàn)，完全能夠滿(mǎn)足大家日常出行以及各種常規(guī)駕駛場(chǎng)景的需求 。