新款本田思域在油耗方面改進(jìn)顯著。它取消1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2.0升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，EPA綜合油耗評(píng)級(jí)百公里低至4.7L ，相較于現(xiàn)款的6.5L有明顯下降。同時(shí)，部分引擎也進(jìn)行優(yōu)化，如2.0L自然進(jìn)氣引擎換新自動(dòng)啟停系統(tǒng)和觸媒轉(zhuǎn)換器，1.5T引擎優(yōu)化渦輪管道和“VTEC可變氣門(mén)正時(shí)”系統(tǒng)。這些改變有效提升燃油效率，降低了油耗。

除了上述這些，新款思域所搭載的2.0L i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)也功不可沒(méi)，其WLTC綜合油耗可達(dá)4.39L/100km，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，意味著在實(shí)際駕駛過(guò)程中，能為車主節(jié)省更多的燃油成本。

并且，混動(dòng)版車型還配備了四級(jí)動(dòng)能回收系統(tǒng)。在車輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，該系統(tǒng)能夠?qū)④囕v的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，在后續(xù)的行駛中為車輛提供動(dòng)力支持，從而進(jìn)一步降低了燃油的消耗，這種巧妙的能量回收機(jī)制，無(wú)疑是新款思域在油耗控制上的一大亮點(diǎn)。

此外，新款思域繼續(xù)提供1.5T燃油和2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中混動(dòng)系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。當(dāng)車主選擇經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，車輛的動(dòng)力輸出和各項(xiàng)參數(shù)會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，更加側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，讓油耗進(jìn)一步降低。

新款本田思域在油耗方面通過(guò)更換混動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)化引擎技術(shù)、增加動(dòng)能回收系統(tǒng)以及提供多種駕駛模式等一系列改進(jìn)措施，全方位提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為車主帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者在油耗方面的需求。