奔馳 ELC 的動(dòng)力性能較為出色。它基于 EVA 電動(dòng)車架構(gòu)打造，搭載的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率可達(dá) 300 千瓦，峰值扭矩達(dá) 700 ?！っ?，加速迅猛，能實(shí)現(xiàn) 5 秒破百。其動(dòng)力輸出線性，踩下油門，動(dòng)力平穩(wěn)持續(xù)釋放。變速箱換擋平順，毫無頓挫感，不影響動(dòng)力傳輸。此外，70 千瓦時(shí)的鋰電池組提供了超 500 公里的續(xù)航，滿足出行需求 。

從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來看，奔馳ELC所搭載的300千瓦電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，宛如一位訓(xùn)練有素的“動(dòng)力指揮官”，能夠精準(zhǔn)且高效地調(diào)配能量。在需要加速時(shí)，它迅速響應(yīng)，那700牛·米的峰值扭矩瞬間爆發(fā)，推動(dòng)車輛勇往直前。無論是在城市道路上擺脫紅燈后的快速起步，還是在高速上進(jìn)行超越前車的動(dòng)作，都能輕松應(yīng)對(duì)，游刃有余。

而動(dòng)力輸出的線性表現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)變得更加舒適愜意。當(dāng)你輕踩油門踏板，動(dòng)力就像潺潺流水般，緩緩且持續(xù)地輸出，不會(huì)有那種突然的爆發(fā)力讓車內(nèi)人員感到不適。這就好比乘坐一艘平穩(wěn)航行的船只，在動(dòng)力的“海洋”里穩(wěn)步前行。

變速箱的表現(xiàn)堪稱一絕，其換擋過程極為平順。在日常城市路況中，頻繁的走走停停并不會(huì)讓奔馳ELC的動(dòng)力傳輸出現(xiàn)卡頓。而在高速超車時(shí)，需要快速提升速度，變速箱也能迅速且平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力毫無間斷地輸送到車輪，保證車輛擁有足夠的動(dòng)力完成超車。

至于那70千瓦時(shí)的鋰電池組，更是奔馳ELC長途出行的“能量寶庫”。超500公里的續(xù)航里程，讓駕駛者無需頻繁為尋找充電樁而擔(dān)憂，無論是日常通勤，還是來一場說走就走的旅行，它都能為你提供堅(jiān)實(shí)的能源保障。

總的來說，奔馳ELC在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。從強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，到線性的動(dòng)力輸出、平順的換擋，再到出色的續(xù)航，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)且高效的動(dòng)力體驗(yàn)，無愧于其高端純電SUV的定位 。