GTR32在賽事中的表現(xiàn)堪稱卓越。1989年推出的R32車型就被譽(yù)為“無敵戰(zhàn)神”和“公路之王”，1993年Spa24小時比賽中，它排位賽表現(xiàn)普通，但10圈后常能領(lǐng)先第二名。在其他賽事中，GTR32也成績斐然，比如初代GTR在勒芒GT1賽事組連續(xù)50場不敗，改良回歸賽場后在JTCC中29場比賽幾乎全部奪冠。諸多車手駕駛R32還不斷刷新世界紀(jì)錄，展現(xiàn)出其強(qiáng)大的賽事統(tǒng)治力 。

2003年，新西蘭賽車手Glenn Suckling駕駛著Croydon Wholesalers Racing的Nissan Skyline GT-R，在Willowbank Raceway賽道以8.55秒的成績刷新了GT-R世界紀(jì)錄。為達(dá)此成績，該車進(jìn)行了一系列精心改裝，換上Hollinger Engineering的6速序列式變速箱，對RB26發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，升級發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件，進(jìn)行輕量化處理以及改進(jìn)渦輪系統(tǒng)等。這些改裝充分挖掘了GTR32的潛力，讓其在賽道上盡情釋放速度與激情。

不僅如此，Glenn Suckling駕駛的GDS Automotive Red Baron以7.91秒打破零四記錄，而澳洲的CRD團(tuán)隊(duì)更是將零四時間縮短到6.937秒。這些車手的出色表現(xiàn)，一次次證明了GTR32在賽事中的超凡實(shí)力。它憑借強(qiáng)大的動力系統(tǒng)、出色的操控性能以及優(yōu)秀的改裝潛力，成為了眾多賽車手追逐勝利的有力武器。

GTR32在賽事中的表現(xiàn)無疑是耀眼的。從賽道上的卓越成績，到不斷被刷新的世界紀(jì)錄，它用實(shí)力書寫著屬于自己的傳奇。無論是其自身的優(yōu)異性能，還是車手們的精湛駕駛技術(shù)，都讓GTR32在賽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆，成為了汽車賽事領(lǐng)域不朽的經(jīng)典。