GTR50動(dòng)力性能強(qiáng)勁。它搭載3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)重新調(diào)校，最大功率可達(dá)720馬力，峰值扭矩780牛·米，配備GT3-spec GT-R賽車的渦輪增壓器等升級(jí)部件。匹配6速雙離合變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，還擁有強(qiáng)大差速器等。其性能數(shù)據(jù)與法拉利F8 Tributo相當(dāng)，預(yù)計(jì)0-100km/h加速僅需3.0秒，相較于常規(guī)GT-R NISMO有顯著提升 。

這臺(tái)3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆澎湃的心臟，為GTR50注入源源不斷的能量。經(jīng)過精心調(diào)校與升級(jí)，其潛力被深度挖掘。更大的中冷器讓進(jìn)氣更高效，高流量噴油器精準(zhǔn)噴油，強(qiáng)化的變速箱離合使得動(dòng)力傳遞更直接、更迅速，每一次換擋都干脆利落，毫無拖沓之感。

而那強(qiáng)大的差速器和驅(qū)動(dòng)軸，如同默契的伙伴，在動(dòng)力傳輸過程中各司其職。差速器能夠根據(jù)不同路況和車輪轉(zhuǎn)速，合理分配動(dòng)力，確保車輛在彎道和復(fù)雜路面行駛時(shí)，依然穩(wěn)定且靈敏。驅(qū)動(dòng)軸則將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，穩(wěn)穩(wěn)地傳遞到車輪，轉(zhuǎn)化為滾滾向前的力量。

不僅如此，Bilstein的新型DampTronic I連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，如同一位技藝精湛的舞者，根據(jù)路面狀況和駕駛需求，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的阻尼，保證車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)的穩(wěn)定性與舒適性。Brembo制動(dòng)器如同可靠的守護(hù)者，在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速制動(dòng)，讓車輛安全停下。米其林Pilot Super Sport輪胎則為車輛提供出色的抓地力，讓GTR50在路面上如履平地。

GTR50憑借升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的傳動(dòng)系統(tǒng)以及一系列高性能部件的協(xié)同配合，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，展現(xiàn)出超跑的強(qiáng)大實(shí)力，給駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。