GTR的動(dòng)力系統(tǒng)極為強(qiáng)大且技術(shù)先進(jìn)。它搭載3.8升雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力可達(dá)562 匹甚至更高，如 NISMO 版預(yù)計(jì)能達(dá) 600 馬力，最大扭矩 632 ?！っ?。這一引擎運(yùn)用對(duì)流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、可變凸輪軸等諸多先進(jìn)技術(shù)，內(nèi)部機(jī)件強(qiáng)度高且經(jīng)輕量化處理。同時(shí)，高性能雙離合變速箱換擋迅速、傳動(dòng)高效，寬頻動(dòng)力系統(tǒng)還能根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩，賦予 GTR 出色的動(dòng)力性能 。

GTR所搭載的3.8升雙渦輪增壓V6引擎（代號(hào)VR38DETT），可是動(dòng)力系統(tǒng)的核心所在。其運(yùn)用的對(duì)流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與多級(jí)葉片技術(shù)，讓空氣能夠更順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，提升燃燒效率。先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)利用廢氣來(lái)增加進(jìn)氣量與壓縮比，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出?？勺兺馆嗇S技術(shù)更是巧妙，能夠精準(zhǔn)優(yōu)化氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的性能表現(xiàn)。

引擎內(nèi)部機(jī)件的設(shè)計(jì)與制造也極為考究?；钊⑦B桿機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心平衡和輕量化處理，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。缸套采用2.6mm厚鑄鐵材質(zhì)，沖程和口徑設(shè)計(jì)合理，使得發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)大馬力輸出，帶來(lái)熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

高性能雙離合變速箱同樣功不可沒(méi)。換擋速度快得驚人，幾乎在瞬間就能完成擋位切換，讓動(dòng)力輸出毫無(wú)間斷。傳動(dòng)效率高，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠最大程度地傳遞到車(chē)輪上，轉(zhuǎn)化為實(shí)際的速度。

寬頻動(dòng)力系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。由控制器、電池、電機(jī)組成，通過(guò)先進(jìn)的3D空間建模技術(shù)，讓電能使用更加高效。高性能稀土永磁體數(shù)量增加，使得電機(jī)扭力更大且穩(wěn)定高效。寬頻控制器可根據(jù)不同路況，智能且動(dòng)態(tài)地調(diào)整扭矩，讓GTR無(wú)論在何種道路條件下，都能展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。

總之，GTR的動(dòng)力系統(tǒng)是多種先進(jìn)技術(shù)的完美融合。從強(qiáng)大的雙渦輪增壓V6引擎，到高效的雙離合變速箱，再到智能的寬頻動(dòng)力系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密協(xié)作，共同鑄就了GTR令人驚嘆的動(dòng)力表現(xiàn)，使其成為汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的杰出代表。