側(cè)滑時(shí)錯(cuò)誤的方向盤(pán)操作有：方向盤(pán)向側(cè)滑相反方向打，制動(dòng)造成側(cè)滑時(shí)打方向過(guò)急或持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，雪天側(cè)滑時(shí)急于剎車將車剎死。車輛側(cè)滑時(shí)，若將方向盤(pán)向側(cè)滑相反方向打，會(huì)讓車輛行駛方向偏離加劇，甚至車身橫過(guò)來(lái)；制動(dòng)引發(fā)側(cè)滑，打方向過(guò)急或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車輛可能反向滑動(dòng)；雪天側(cè)滑急于剎死車，更不利于穩(wěn)定。側(cè)滑時(shí)錯(cuò)誤操作危害大，一定要掌握正確方法。

當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑情況時(shí)，若采取向側(cè)滑相反方向打方向盤(pán)的操作，這無(wú)疑是在給本就不穩(wěn)定的車輛“雪上加霜”。車輛在側(cè)滑狀態(tài)下，輪胎與地面的摩擦力已經(jīng)失衡，此時(shí)向相反方向猛打方向盤(pán)，就如同在混亂中又添了一把火，車輛原本的行駛軌跡被強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)，偏離程度會(huì)越來(lái)越大，原本只是小幅度的側(cè)滑，很可能就會(huì)演變成車身橫在道路上的危險(xiǎn)局面，極大地增加了碰撞等嚴(yán)重事故發(fā)生的概率。

而在制動(dòng)造成側(cè)滑的情況下，打方向過(guò)急或者持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同樣是非常危險(xiǎn)的行為。制動(dòng)側(cè)滑時(shí)，車輛的重心和行駛態(tài)勢(shì)已經(jīng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)如果操之過(guò)急地大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車輛的慣性加上突然改變的方向力，會(huì)使車輛的平衡進(jìn)一步被打破，很可能瞬間就朝著相反方向滑動(dòng)。這就好比一個(gè)正在傾斜的天平，你用力過(guò)猛去調(diào)整，不僅無(wú)法讓它恢復(fù)平衡，反而可能讓它徹底傾倒。而且長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車輛也會(huì)在這種不斷的錯(cuò)誤引導(dǎo)下，失去控制，陷入更加危險(xiǎn)的狀況。

在雪天這種特殊路況下，側(cè)滑時(shí)急于剎車將車剎死更是大錯(cuò)特錯(cuò)。雪天路面摩擦力小，車輛本身就處于相對(duì)不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。一旦發(fā)生側(cè)滑，若急于把車剎死，車輪會(huì)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，失去滾動(dòng)摩擦力，而滑動(dòng)摩擦力在這種情況下更小，車輛就如同脫韁的野馬，完全失去控制。原本還有可能通過(guò)正確操作方向盤(pán)慢慢調(diào)整回來(lái)的側(cè)滑狀態(tài)，因?yàn)檫@一錯(cuò)誤操作，讓車輛在失控的道路上越走越遠(yuǎn)，可能直接導(dǎo)致車輛撞向路邊障礙物或者與其他車輛發(fā)生碰撞。

總之，側(cè)滑時(shí)的錯(cuò)誤方向盤(pán)操作，每一種都可能將車輛推向危險(xiǎn)的深淵。我們一定要清楚地認(rèn)識(shí)到這些錯(cuò)誤操作的危害，并且牢記正確的應(yīng)對(duì)方法，這樣才能在面對(duì)車輛側(cè)滑這種緊急情況時(shí)，冷靜處理，化險(xiǎn)為夷，保障自己和他人的行車安全。