杜卡迪 V4 在同級(jí)別車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也存在一定不足。在動(dòng)力方面，它功率高達(dá) 170 匹馬力，像 Panigale V4 更是能輸出 216 馬力，實(shí)力強(qiáng)勁。技術(shù)上，具備前后雷達(dá)、主動(dòng)巡航控制等功能。不過(guò)續(xù)航是其短板，每 100 公里消耗 6.6 升燃油，續(xù)航里程僅 400 多公里。在底盤(pán)規(guī)格、坐高設(shè)置等方面也各有特點(diǎn)。面對(duì)諸多競(jìng)品，杜卡迪 V4 以自身魅力吸引著眾多消費(fèi)者。

從底盤(pán)規(guī)格來(lái)看，杜卡迪V4與寶馬部分車(chē)型采用相同的前輪19英寸、后輪17英寸車(chē)輪尺寸，這在操控性與穩(wěn)定性之間尋得了平衡。和凱旋車(chē)型雖尺寸不同，但與凱旋類(lèi)似，它采用更傳統(tǒng)電子減震，為駕駛者帶來(lái)更運(yùn)動(dòng)化的騎行感受，能滿(mǎn)足追求激情駕馭體驗(yàn)的消費(fèi)者。

坐高方面，杜卡迪V4提供多種座椅和減震組合，最低座高805毫米，不同身高的騎手都能找到舒適的騎行姿態(tài)，極大地拓寬了消費(fèi)群體范圍。

在價(jià)格層面，杜卡迪V4拉力版國(guó)內(nèi)價(jià)格24萬(wàn)左右，動(dòng)力上優(yōu)勢(shì)明顯，配置雖略遜于寶馬，但強(qiáng)過(guò)凱旋，對(duì)于預(yù)算有限但又渴望高性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著一定的吸引力。

此外，杜卡迪V4拉力版在外觀涂裝和配置細(xì)節(jié)上獨(dú)具特色，采用啞光黑色主題色，配備原廠邊箱、寬大前擋風(fēng)玻璃等，既實(shí)用又增添了幾分酷炫。而且其搭載的水平V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，閉缸技術(shù)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上也有所助力。

總的來(lái)說(shuō)，杜卡迪V4在同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)中，憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、多樣的技術(shù)配置、個(gè)性化的外觀等亮點(diǎn)脫穎而出，盡管續(xù)航等方面存在不足，但它在不同維度上滿(mǎn)足了消費(fèi)者的多樣需求，以獨(dú)特的魅力在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，成為眾多摩托車(chē)愛(ài)好者心儀的對(duì)象。