小鵬汽車股東在行業(yè)中的地位還是比較重要的。

阿里曾是小鵬汽車的重要股東，雖然進(jìn)行了減持，但仍是第二大股東。阿里自 2017 年 A 輪就開始戰(zhàn)略投資小鵬汽車，即便減持也是在執(zhí)行其資本管理策略，并非不看好小鵬。

大眾汽車集團(tuán)也是小鵬的重要股東，位列第三。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬曾任職阿里移動事業(yè)群總裁，這也使得兩者淵源頗深。

從發(fā)展來看，小鵬汽車今年與大眾汽車集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作，表明其具有吸引大型企業(yè)合作的實力。而且小鵬汽車在手現(xiàn)金超過 400 億元，下半年正向的自由現(xiàn)金流達(dá)數(shù)十億元，現(xiàn)金充裕且現(xiàn)金流大幅改善。

今年第三季度，公司實現(xiàn)營收 85.3 億元，同比增長 25%，環(huán)比增長 68.5%。11 月份共交付新車 2 萬輛，同比增長 245%，其中小鵬 G6 交付 8750 輛。截至 11 月末，2023 年累計交付量為 12.15 萬輛。

小鵬汽車最為人稱道的是其 NOA，這在行業(yè)中具有一定優(yōu)勢。

總的來說，小鵬汽車的股東情況反映了其在行業(yè)中的受認(rèn)可程度和發(fā)展?jié)摿?，股東的支持和合作對其未來發(fā)展有著積極作用。