奧迪 Quattro 在復(fù)雜路況中展現(xiàn)厲害之處主要有以下幾個方面。

一是其采用純機(jī)械方式的托森結(jié)構(gòu)中央差速器，具有快速反應(yīng)能力。蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)加上自鎖功能，能根據(jù)路面情況自動分配前后軸扭矩輸出，無需電子控制器和反應(yīng)時間。

二是機(jī)械連接可靠性高，因?yàn)槎际驱X輪連接，沒有離合器，所以在可靠性方面優(yōu)于多片離合器式差速器，還免維護(hù)。

三是傳遞扭矩范圍數(shù)值大，離合器片在傳遞扭矩太高時會打滑，有扭矩限值，而托森結(jié)構(gòu)中央差速器沒有這個問題。

四是能提升車輛操控性，通過將動力傳遞到四個輪子上，在車輛轉(zhuǎn)彎時提供更好的抓地力，提高操控穩(wěn)定性。

五是能夠依據(jù)行駛狀況和路況持續(xù)調(diào)節(jié)動力分配，保證車輛在各類路況下都能維持卓越的驅(qū)動力，不管是冰雪路面、牽引拖車還是其他行駛狀態(tài)都表現(xiàn)出色。

六是其采用的托森式中央差速器利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和高摩擦條件，實(shí)現(xiàn)了自動鎖止或松開的功能，能根據(jù)路況和車輛狀態(tài)靈活分配扭矩。

總之，奧迪 quattro 憑借這些優(yōu)勢在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能。