哈雷大滑翔的操控性能較為出色。它搭載 V 型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重心，讓車輛行駛更平穩(wěn)。其雙搖臂式前懸掛和雙后懸掛系統(tǒng)，不僅提供優(yōu)秀的操控性能，還提升了乘坐舒適度。2019 款因低重心設(shè)計(jì)、長(zhǎng)軸距以及寬大車頭操控臺(tái)等，帶來(lái)穩(wěn)定高速巡航體驗(yàn)和極佳操控感受。無(wú)論是城市街道還是高速公路巡游，它都能應(yīng)對(duì)自如 。

不僅如此，哈雷大滑翔的剎車系統(tǒng)也為其出色的操控性能增色不少。49mm前叉和300mm浮動(dòng)盤的剎車系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的制動(dòng)力，能夠在需要時(shí)迅速有效地讓車輛減速，為騎行者在各種路況下提供了可靠的安全保障。在高速行駛或遇到緊急情況時(shí)，精準(zhǔn)有力的剎車可以讓騎行者心里更加踏實(shí)，從容應(yīng)對(duì)各種狀況。

從動(dòng)力輸出的角度來(lái)看，它采用的1923cc Milwaukee - Eight 117發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出105馬力的野蠻低扭，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力在騎行中能夠帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。雖然六速變速箱換擋行程長(zhǎng)，但在3000轉(zhuǎn)時(shí)就能喚醒105N·m的扭矩，在紅綠燈起步等場(chǎng)景下展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，這種獨(dú)特的動(dòng)力特性也為操控增添了別樣的樂(lè)趣。

而在靈活性方面，盡管哈雷大滑翔車身較大，但傾角極限的提升讓它在過(guò)彎等操作中表現(xiàn)得更為靈活。騎行者在駕駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種彎道，享受騎行帶來(lái)的操控快感。

總的來(lái)說(shuō)，哈雷大滑翔在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、剎車、動(dòng)力輸出以及靈活性等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能。無(wú)論是追求穩(wěn)定的長(zhǎng)途騎行，還是享受激情的街道駕駛，它都能滿足騎行者對(duì)操控的需求，為騎行愛(ài)好者帶來(lái)獨(dú)特而美妙的駕駛體驗(yàn) 。