科魯澤不同車型的油耗有所差異，大致在7.0 - 8.0L/100km 。其中1.0T車型車主平均油耗約7.6L/100km，1.3T車型約8.0L/100km，1.5L車型約7.0L/100km。這只是一個(gè)大致范圍，實(shí)際油耗會(huì)受多種因素影響，比如環(huán)境溫度影響汽車預(yù)熱和燃油消耗，行駛工況不同、空調(diào)使用與否、負(fù)載重量變化、輪胎及氣壓差異，還有駕駛習(xí)慣等，都會(huì)使科魯澤的油耗產(chǎn)生波動(dòng) 。

環(huán)境溫度方面，官方試驗(yàn)是在20±5℃的恒溫條件下進(jìn)行的，可現(xiàn)實(shí)中溫度波動(dòng)較大。寒冷天氣下，汽車預(yù)熱時(shí)間變長(zhǎng)，燃油消耗增加，油耗自然上升；炎熱天氣若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，也會(huì)顯著增加油耗，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，這無(wú)疑加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而提升了燃油的使用量。

行駛工況也至關(guān)重要。官方測(cè)試涵蓋市區(qū)和市郊典型工況，但實(shí)際使用中，路況千差萬(wàn)別。頻繁堵車、急加速急剎車的市區(qū)道路，相比暢通的高速路，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不同，油耗也會(huì)有很大差別。比如在早晚高峰擁堵路段，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油不能充分燃燒，油耗就會(huì)升高。

負(fù)載重量同樣不可忽視。汽車承載的乘客和貨物越多，自身重量越大，行駛時(shí)需要克服的阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗也就隨之增加。滿載時(shí)的油耗往往比空載時(shí)高出不少。

輪胎及氣壓對(duì)油耗也有影響。不同類型的輪胎滾動(dòng)阻力不同，若氣壓不足，滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，油耗就會(huì)上升。

駕駛習(xí)慣更是關(guān)鍵因素。溫和駕駛，平穩(wěn)加速、減速，合理?yè)Q擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗；而激進(jìn)駕駛，頻繁大腳油門(mén)、急剎車，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，油耗大幅增加。

總之，科魯澤的油耗并非固定值，會(huì)因多種因素上下波動(dòng)。車主若想降低油耗，除了選擇合適車型，還需注意良好的駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)。