新能源汽車維修的市場(chǎng)需求非常大。

據(jù)工信部預(yù)測(cè)，到 2025 年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到 120 萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá) 103 萬(wàn)人，其中新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80%的人才空白。

造成這種局面的原因主要有：

一是技術(shù)壁壘難打破，新能源汽車零部件檢測(cè)、維修需更精密、低誤差率的專業(yè)工具和方法，技術(shù)難度大，傳統(tǒng)維修人員上手難。

二是售前熱售后涼，部分品牌售后未完全鋪開(kāi)，不重視或沒(méi)能力跟上售后步驟，導(dǎo)致修車排隊(duì)、時(shí)間久。

三是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)量少，課程設(shè)置與市場(chǎng)需求不吻合，培養(yǎng)出的實(shí)用技術(shù)人員少，職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)比例低。

不過(guò)，面對(duì)如此大的市場(chǎng)需求，各方也在積極行動(dòng)。

汽車企業(yè)加大技師培訓(xùn)力度，讓部分技師從燃油車轉(zhuǎn)修新能源汽車。

很多技工院校瞄準(zhǔn)這片藍(lán)海，加大人才培養(yǎng)力度，按銷量倒推所需維修技師數(shù)量，增加招生規(guī)模和專業(yè)設(shè)置。

校企合作也成為主流，國(guó)家出臺(tái)政策支持，市場(chǎng)需求促使其更緊密必要。

雖然當(dāng)前仍有巨大缺口，但隨著各方努力，新能源車主無(wú)需過(guò)度焦慮，未來(lái)前景光明。